Съдържание: Карбураторни двигатели ↓ Инжекционни двигатели ↓
Проверката и инсталирането на запалването се извършва с мигаща светлина.
Върху короната на макарата има монтажни маркировки, маркирани на интервали от 5°. Първият прорез се намира на 20° преди ГМТ, а последният е на 5° след ГМТ. Линията, съответстваща на TDC, е маркирана с жълта боя. Стрелката маркира показалеца на предния капак.
1. Загрейте двигателя, проверете оборотите на празен ход, изключете запалването.
Карбураторни двигатели
2. Изключете маркуча от вакуумния регулатор (или маркуч на датчик за налягане при двигатели с конвертор), запушете маркуча.
3. Свържете светкавицата според инструкциите на производителя.
4. Стартирайте двигателя и осветете шайбата на коляновия вал. При празен ход светещият знак трябва да е срещу индикатора.
5. Ако е необходима настройка, разхлабете болтовете на разпределителя и завъртете тялото на разпределителя, докато маркировката се изравни с показалеца.
6. Затегнете болтовете и проверете отново настройката на запалването.
7. Проверете работата на центробежния регулатор, като се уверите, че когато оборотите на двигателя се увеличат, скалата на короната на макарата изглежда се движи "напред" спрямо показалеца, а когато скоростта намалее до празен ход, светещият знак трябва отново да е срещу показалец.
8. Прикрепете маркучите и се уверете, че запалването е станало по-рано и времето е правилно.
Оригиналът е публикуван на портала Nissanbook.ru
9. В противен случай регулаторът на вакуума е дефектен (или сензор за налягане) или има теч в маркуча.
10. Спрете двигателя и изключете мигащата светлина.
Инжекционни двигатели
11. Изключете конектора от сензора на амортисьора.
12. Проверете и регулирайте запалването (вижте стр. 3–5).
13. Спрете двигателя и изключете мигащата светлина.
14. Свържете конектора към сензора за газ.