На круни ременице налазе се ознаке за уградњу означене у интервалима од 5°. Први зарез се налази 20° пре ТДЦ, а последњи је 5° после ТДЦ. Линија која одговара ТДЦ означена је жутом бојом. Стрелица означава показивач на предњој корици.
1. Загрејте мотор, проверите брзину празног хода, искључите паљење.
Карбураторски мотори
2. Одвојите црево од регулатора вакуума (или црева сензора притиска на моторима са претварачем), укључите црево.
[Оригинални текст на веб сајту: NissanBook.ru]
3. Повежите стробоскопу према упутствима произвођача.
4. Покрените мотор и упалите светло на ременицу радилице. У празном ходу, светлећа ознака треба да буде насупрот индикатора.
5. Ако је потребно подешавање, олабавите завртње разводника и ротирајте тело разводника док се ознака не поравна са показивачем.
6. Затегните завртње и поново проверите подешавање паљења.
7. Проверите рад центрифугалног регулатора тако што ћете се уверити да када се број обртаја мотора повећа, скала на круни ременице изгледа да се помера "напред" у односу на показивач, а када се брзина смањи на празан ход, светлећа ознака треба поново да буде насупрот показивач.
8. Причврстите црева и уверите се да је паљење постало раније и да је тајминг исправан.
9. У супротном, регулатор вакуума (или сензор притиска) је неисправан или постоји цурење у цреву.
10. Зауставите мотор и искључите стробоскопу.
Мотори са убризгавањем
11. Одвојите конектор од сензора амортизера.
12. Проверите и подесите паљење (погледајте стр. 3–5).
13. Зауставите мотор и искључите стробоскопу.
14. Повежите конектор са сензором гаса.