Упозорење! Придржавајте се мера предострожности да бисте спречили струјни удар. Пре повезивања уређаја, искључите паљење.
Карбураторски мотори без претварача
Кварови при паљењу су обично узроковани контаминацијом контакта или кваром површине.
Забрањено је проверавати паљење узастопним одвајањем високонапонских жица.
1. Ако старт не успе, прво проверите напон акумулатора приликом укључивања стартера тако што ћете искључити и повезати жицу високонапонског намотаја са масом. Ако је напон мањи од 9,5 В, проверите батерију и систем за пуњење.
2. При нормалним брзинама покретача, прикључите стробоскопу и одредите присуство напона на свјећицама. Ако се примете стробоскопи, онда морате да проверите свећице. У супротном, проверите стање жица, капице разводника, угљеника и клизача.
3. Ако постоји варница, проверите карбуратор.
4. Ако нема варнице, проверите напон на "+" терминалу завојнице (11,7 В). Ако је напон испод 11 В, проверите цео струјни круг, укључујући осигураче и спојеве уземљења.
5. Ако је напон нормалан, онда проверите завојницу за паљење (отпор намотаја, поузданост контаката, посебно нисконапонских).
6. Ако завојница ради исправно, онда је електронски прекидач неисправан (проверен и поправљен у аутосервису).
7. Проверите термо вакуумски вентил. Одвојите пригушни вентил и издувајте га - ваздух треба слободно да струји са стране разводника.
(Информације копиране са портала: «www.NISSANBOOK.ru»)
8. Ако мотор ради с прекидима, проверите нисконапонска и високонапонска кола.
9. Проверите поузданост контаката и отпор примарног кола.
10. Проверите стање капице разводника, свећица (заменом), клизача и угљеника.
11. Проверите са стробоскопом напон на свим свећицама и жицама.
12. Ако на неким жицама нема напона, проверите жице или поклопац разводника.
13. Ако уопште нема високог напона, проверите завојницу за паљење.
Карбураторски мотори са конвертерским и убризгавајућим моторима
1. Ако систем паљења поквари, проверите стање ваздушног филтера, свећица, подешавање кабла за гас, компресију и зазоре вентила.
2. Провера система паљења ових мотора своди се на одређивање угла напредовања, проверу поузданости конектора на контролној јединици и причвршћивања жица.
3. Код мотора са убризгавањем користите режим самодијагностике.
4. Ако се не пронађе грешка, аутомобил треба одвести у аутосервис.