POZOR! Dodržiavajte bezpečnostné opatrenia, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom. Pred pripojením zariadení vypnite zapaľovanie.
Karburátorové motory bez meniča
Poruchy zapaľovania sú zvyčajne spôsobené kontaktným znečistením alebo rozpadom povrchu.
Je zakázané kontrolovať zapaľovanie postupným odpájaním vysokonapäťových vodičov.
1. Ak sa štart nepodarí, pri zapnutí štartéra najskôr skontrolujte napätie batérie odpojením a pripojením vodiča vysokonapäťovej cievky k zemi. Ak je napätie nižšie ako 9,5 V, skontrolujte batériu a systém nabíjania.
2. Pri normálnych otáčkach štartéra pripojte stroboskop a zistite prítomnosť napätia na sviečkach. Ak spozorujete záblesky, musíte skontrolovať zapaľovacie sviečky. V opačnom prípade skontrolujte stav vodičov, uzáveru rozdeľovača, uhlíka a posúvača.
(Informácie získané z webovej stránky: «www.nissanbook.ru»)
3. Ak sa objaví iskra, skontrolujte karburátor.
4. Ak nie je iskra, skontrolujte napätie na svorke "+" cievky (11,7 V). Ak je napätie nižšie ako 11 V, skontrolujte celý napájací obvod vrátane poistky a uzemnenia.
5. Ak je napätie normálne, skontrolujte zapaľovaciu cievku (odpor vinutia, spoľahlivosť kontaktov, najmä nízkeho napätia).
6. Ak cievka funguje, potom je elektronický spínač chybný (skontrolované a opravené v autoservise).
7. Skontrolujte tepelný vákuový ventil. Odpojte tlmiaci ventil a vyfúknite ho - vzduch by mal voľne prúdiť zo strany rozdeľovača.
8. Ak motor beží prerušovane, skontrolujte nízkonapäťové a vysokonapäťové obvody.
9. Skontrolujte spoľahlivosť kontaktov a odpor primárneho okruhu.
10. Skontrolujte stav uzáveru rozdeľovača a zapaľovacích sviečok (ich výmenou), bežec a uhlie.
11. Pomocou stroboskopu skontrolujte napätie na všetkých zapaľovacích sviečkach a vodičoch.
12. Ak na niektorých vodičoch nie je napätie, skontrolujte vodiče alebo uzáver rozdeľovača.
13. Ak vôbec nie je vysoké napätie, skontrolujte zapaľovaciu cievku.
Karburátorové motory s meničom a vstrekovacie motory
1. Ak zlyhá zapaľovací systém, skontrolujte stav vzduchového filtra, zapaľovacích sviečok, nastavenie lanka škrtiacej klapky, kompresiu a vôle ventilov.
2. Kontrola zapaľovacieho systému týchto motorov spočíva v určení uhla predstihu, kontrole spoľahlivosti konektorov na riadiacej jednotke a upevnenia vodičov.
3. Pri motoroch so vstrekovaním použite režim vlastnej diagnostiky.
4. Ak sa nezistí žiadna chyba, auto by malo byť odvezené do autoservisu.