Внимание! Спазвайте мерките за безопасност, за да предотвратите токов удар. Преди да свържете устройства, изключете запалването.
Карбураторни двигатели без конвертор
Неизправностите при запалване обикновено се причиняват от контактно замърсяване или повреда на повърхността.
Забранено е да се проверява запалването чрез последователно изключване на проводници с високо напрежение.
1. Ако стартирането е неуспешно, първо проверете напрежението на акумулатора, когато включите стартера, като изключите и свържете проводника на бобината с високо напрежение към масата. Ако напрежението е по-малко от 9,5 V, проверете батерията и системата за зареждане.
2. При нормални обороти на стартера свържете строб светлина и определете наличието на напрежение на свещите. Ако се наблюдават светкавици на стробоскоп, тогава трябва да проверите запалителните свещи. Иначе проверете състоянието на кабелите, дистрибуторната капачка, карбона и плъзгача.
3. Ако има искра, проверете карбуратора.
4. Ако няма искра, проверете напрежението на клемата "+" на бобината (11,7 V). Ако напрежението е под 11 V, проверете цялата захранваща верига, включително предпазителя и заземяващите връзки.
5. Ако напрежението е нормално, проверете бобината на запалването (съпротивление на намотките, надеждност на контакта, особено при ниско напрежение).
6. Ако бобината работи, тогава електронният ключ е повреден (проверени и ремонтирани в автосервиз).
7. Проверете термичния вакуумен вентил. Изключете амортизационния клапан и го издухайте - въздухът трябва да тече свободно от страната на разпределителя.
8. Ако двигателят работи с прекъсвания, проверете веригите за ниско и високо напрежение.
9. Проверете надеждността на контактите и съпротивлението на първичната верига.
10. Проверете състоянието на разпределителната капачка и запалителните свещи (като ги разменят), бегач и въглища.
11. Проверете със светкавица за напрежение на всички свещи и проводници.
12. Ако няма напрежение на някои от проводниците, проверете проводниците или капачката на разпределителя.
13. Ако изобщо няма високо напрежение, проверете бобината на запалването.
Карбураторни двигатели с конвертор и инжекционни двигатели
1. Ако системата за запалване се повреди, проверете състоянието на въздушния филтър, запалителните свещи, регулирането на кабела на дросела, компресията и хлабините на клапаните.
2. Проверката на системата за запалване на тези двигатели се свежда до определяне на ъгъла на изпреварване, проверка на надеждността на съединителите на блока за управление и закрепването на проводниците.
3. При инжекционни двигатели използвайте режима за самодиагностика.
4. Ако не се открие грешка, тогава колата трябва да бъде закарана в автосервиз.
(Данните, публикувани на уебсайта: «nissanbook.ru»)