Съдържание: Диагностика ↓ Настройка на режим на самодиагностика ↓
Всички автомобили с инжекционни двигатели са оборудвани с неутрализатор. Единственият регулируем параметър е скоростта на празен ход (вижте подточка 2.2.2).
Кодът за неизправност се обозначава чрез поредица от дълги (0,6 s) и къси (0,3 s) мигания на предупредителната лампа и червения индикатор на корпуса на блока за управление, разделени с интервал от 0,9 s. "Дългите" мигания показват първата цифра от кода, а "късите" мигания показват втората. След 2,1 s ще последва поредица от мигания на следващия код за грешка, съхранен в паметта.
Диагностика
1. Преди да направите заключение за неизправност на инжекционната система, проверете чистотата на филтъра, запалителната инсталация, хлабините в запалителните свещи и клапаните, компресията в цилиндрите, уверете се, че съединителите са здраво закрепени и дали има без корозия по тях.
2. Ако не бъдат открити неизправности, превключете контролния блок в режим на самодиагностика 2. Кодът за повреда се определя от мигащия червен LED индикатор от дясната страна на контролния блок.
3. Регистрираните кодове за неизправности се съхраняват в паметта на блока за управление до 50-то задействане на стартера.
4. Ако през този период повредата вече не се записва, тя се изтрива. Кодът може да бъде изтрит и чрез превключване на устройството в режим 2 и след това в режим 1 или чрез изваждане на батерията за повече от 24 часа.
Настройка на режим на самодиагностика
1. Свалете капака на кутията с предпазители, която съдържа конектора на контролния блок.
2. Включете запалването, като по този начин превключите контролния блок в режим 1.
3. Свържете щифтовете IGN и CHK на диагностичния конектор с джъмпер. След 2 секунди контролният блок преминава в режим 2.
4. В режим 2 се четат само кодове за грешки, съхранени в паметта на контролния блок.
Внимание! Ако бъдат открити кодове 11 и 21, проверете веригата на сензора на коляновия вал, преди да тествате веригата на запалването.
5. Ако при превозни средства с неутрализатор блокът за управление е превключен на режим 2, тогава при стартиране на двигателя автоматично се активира режимът за управление на сместа въз основа на състава на отработените газове.
6. Ако индикаторите светят, сместа е бедна; изгасването на двата индикатора показва, че сместа е обогатена.
7. За да проверите сензора за изгорели газове, стартирайте двигателя, увеличете скоростта до 2000 об/мин и наблюдавайте който и да е индикатор за 2 минути. Ако сензорът е нормален, индикаторите ще мигат поне 5 пъти за 10 s.
8. След завършване излезте от режим 2, за което отново свържете клемите IGN и CHK за 2 s при спрян двигател или изключете запалването и изключете акумулатора от масата (при работещ двигател).
9. За пълна проверка на инжекционната система закарайте колата в автосервиз.
| Кодов номер | Неизправна верига |
| 11 | верига на датчика за ъгъла на коляновия коляно |
| 12 | верига на разходомера |
| 13 | верига на сензор за температура на течността |
| 21 | сигнална верига за запалване |
| 34 | верига на датчик за детонация |
| 43 | верига на датчика за ъгъла на дросела |
| 55 | нормална работа на всички вериги |