Kód poruchy je indikovaný sériou dlhých (0,6 s) a krátkych (0,3 s) bliknutí kontrolky a červeného indikátora na kryte riadiacej jednotky, oddelených intervalom 0,9 s. "Dlhé" blikanie označuje prvú číslicu kódu a "krátke" blikanie označuje druhú číslicu. Po 2,1 s bude nasledovať séria bliknutí ďalšieho chybového kódu uloženého v pamäti.
Diagnostika
1. Pred vykonaním záveru o poruche vstrekovacieho systému skontrolujte čistotu filtra, inštaláciu zapaľovania, medzery v zapaľovacích sviečkach a ventiloch, kompresiu vo valcoch, uistite sa, že sú konektory bezpečne pripevnené a či sú žiadna korózia na nich.
2. Ak sa nezistia žiadne poruchy, prepnite riadiacu jednotku do režimu autodiagnostiky 2. Kód poruchy určuje blikajúci červený LED indikátor na pravej strane riadiacej jednotky.
3. Registrované poruchové kódy sú uložené v pamäti riadiacej jednotky až do 50. aktivácie štartéra.
4. Ak sa počas tejto doby porucha už nezaznamenáva, je vymazaná. Kód je možné vymazať aj prepnutím jednotky do režimu 2 a následne do režimu 1, alebo odpojením batérie na viac ako 24 hodín.
Nastavenie režimu vlastnej diagnostiky
1. Odstráňte kryt poistkovej skrinky, ktorá obsahuje konektor riadiacej jednotky.
2. Zapnite zapaľovanie, čím prepnete riadiacu jednotku do režimu 1.
3. Prepojte kolíky IGN a CHK diagnostického konektora pomocou prepojky. Po 2 sekundách sa riadiaca jednotka prepne do režimu 2.
4. V režime 2 sa čítajú iba chybové kódy uložené v pamäti riadiacej jednotky.
Pozor! Ak sa zistia kódy 11 a 21, pred testovaním obvodu zapaľovania skontrolujte obvod snímača kľukového hriadeľa.
5. Ak je na vozidlách s neutralizátorom riadiaca jednotka prepnutá do režimu 2, tak pri štartovaní motora sa automaticky aktivuje režim regulácie zmesi na základe zloženia výfukových plynov.
6. Ak sa indikátory rozsvietia, zmes je chudobná; zhasnutie oboch indikátorov znamená, že zmes je obohatená.
7. Ak chcete skontrolovať snímač výfukových plynov, naštartujte motor, zvýšte otáčky na 2000 ot./min. a 2 minúty pozorujte ľubovoľný indikátor. Ak je snímač normálny, indikátory zablikajú aspoň 5-krát za 10 s.
8. Po dokončení ukončite režim 2, pre ktorý znova pripojte svorky IGN a CHK na 2 s pri zastavenom motore alebo vypnite zapaľovanie a odpojte batériu od zeme (pri bežiacom motore).
9. Pre kompletnú kontrolu vstrekovacieho systému odvezte auto do autoservisu.
| Číslo kódu | Chybný obvod |
| 11 | obvod snímača uhla kľuky |
| 12 | obvod prietokomeru |
| 13 | obvod snímača teploty kvapaliny |
| 21 | obvod signálu zapaľovania |
| 34 | obvod snímača klepania |
| 43 | obvod snímača uhla škrtiacej klapky |
| 55 | normálna prevádzka všetkých okruhov |