Spis treści: Diagnostyka ↓ Ustawianie trybu autodiagnostyki ↓
Wszystkie samochody z silnikami wtryskowymi są wyposażone w neutralizator. Jedynym regulowanym parametrem jest prędkość biegu jałowego (patrz podrozdział 2.2.2).
Kod usterki sygnalizowany jest serią długich (0,6 s) i krótkich (0,3 s) mignięć lampki ostrzegawczej i czerwonej lampki kontrolnej na obudowie centrali w odstępie 0,9 s. "Długie" mignięcia wskazują pierwszą cyfrę kodu, a "krótkie" mignięcia wskazują drugą cyfrę. Po 2,1 s nastąpi seria mignięć kolejnego kodu usterki zapisanego w pamięci.
Diagnostyka
1. Przed stwierdzeniem nieprawidłowego działania układu wtryskowego sprawdź czystość filtra, instalację zapłonową, szczeliny w świecach i zaworach, kompresję w cylindrach, upewnij się, że złącza są dobrze zamocowane i czy jest nie ma na nich korozji.
2. Jeśli nie zostaną znalezione żadne usterki, przełącz sterownik w tryb autodiagnostyki 2. Kod usterki określa migająca czerwona dioda LED po prawej stronie centrali.
3. Zarejestrowane kody błędów są przechowywane w pamięci centrali do 50-tego uruchomienia rozrusznika.
4. Jeżeli w tym okresie usterka nie jest już rejestrowana, zostaje ona usunięta. Kod można także skasować przełączając urządzenie w tryb 2 i następnie w tryb 1 lub odłączając akumulator na dłużej niż 24 godziny.
Ustawianie trybu autodiagnostyki
1. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników, w której znajduje się złącze jednostki sterującej.
2. Włącz zapłon, przełączając w ten sposób jednostkę sterującą w tryb 1.
3. Połącz piny IGN i CHK złącza diagnostycznego za pomocą zworki. Po 2 sekundach centrala przełącza się na tryb 2.
4. W trybie 2 odczytywane są tylko kody usterek zapisane w pamięci centrali.
Uwaga! Jeśli zostaną wykryte kody 11 i 21, przed sprawdzeniem obwodu zapłonu sprawdź obwód czujnika wału korbowego.
5. Jeżeli w pojazdach z neutralizatorem jednostka sterująca zostanie przełączona w tryb 2, wówczas po uruchomieniu silnika automatycznie włącza się tryb kontroli mieszanki na podstawie składu spalin.
6. Jeżeli kontrolki się zapalą, mieszanka jest uboga; zgaśnięcie obu wskaźników oznacza, że mieszanka jest wzbogacona.
7. Aby sprawdzić czujnik spalin należy uruchomić silnik, zwiększyć obroty do 2000 obr/min i obserwować przez 2 minuty każdy wskaźnik. Jeśli czujnik działa prawidłowo, wskaźniki będą migać co najmniej 5 razy w ciągu 10 sekund.
8. Po zakończeniu należy wyjść z trybu 2, dla którego ponownie podłączyć zaciski IGN i CHK na 2 s przy wyłączonym silniku lub wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator od masy (przy pracującym silniku).
9. W celu pełnego sprawdzenia układu wtryskowego zabierz samochód do serwisu samochodowego.
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej nissanbook
| Numer kodu | Wadliwy obwód |
| 11 | obwód czujnika kąta wału korbowego |
| 12 | obwód przepływomierza |
| 13 | obwód czujnika temperatury płynu |
| 21 | obwód sygnału zapłonu |
| 34 | obwód czujnika spalania stukowego |
| 43 | obwód czujnika kąta przepustnicy |
| 55 | normalna praca wszystkich obwodów |