Šifra greške označena je nizom dugih (0,6 s) i kratko (0,3 s) bljeskanje kontrolne lampice i crvenog indikatora na tijelu upravljačke jedinice, odvojenih intervalom od 0,9 s. "dugo" treperi označava prvu znamenku koda, i "kratak" - drugi. Nakon 2,1 s slijedi niz bljeskova sljedeće šifre greške pohranjene u memoriji.
Dijagnostika
1. Prije nego što donesete zaključak o neispravnosti sustava ubrizgavanja, provjerite čistoću filtra, postavku paljenja, zazore u svijećama i ventilima, kompresiju u cilindrima, provjerite jesu li priključci dobro pričvršćeni i nema korozije na njima.
2. Ako se ne pronađu greške, prebacite upravljačku jedinicu na način samodijagnostike 2. Kod greške se utvrđuje treptanjem crvenog LED indikatora na desnoj strani upravljačke jedinice.
3. Registrirani kodovi kvarova pohranjuju se u memoriju upravljačke jedinice dok se ne uključi 50. starter.
4. Ako se tijekom tog razdoblja kvar više ne registrira, tada se briše. Kod se također može obrisati prebacivanjem jedinice u način rada 2, a zatim u način rada 1, ili odspajanjem baterije na više od 24 sata.
Postavljanje načina samodijagnostike
1. Uklonite poklopac kutije s osiguračima koja sadrži konektor upravljačke jedinice.
2. Uključite paljenje, čime se upravljačka jedinica prebacuje u način rada 1.
3. Spojite kontakte IGN i CHK dijagnostičkog konektora premosnikom. Nakon 2 sekunde upravljačka jedinica prelazi u način rada 2.
4. U načinu rada 2 čitaju se samo kodovi grešaka pohranjeni u memoriji upravljačke jedinice.
Pažnja! Ako se pronađu kodovi 11 i 21, provjerite krug osjetnika radilice prije provjere kruga paljenja.
5. Ako je na vozilima s pretvaračem upravljačka jedinica postavljena na način rada 2, tada se tijekom pokretanja motora automatski uključuje način upravljanja smjesom prema sastavu ispušnih plinova.
6. Ako indikatori svijetle, smjesa je loša, gašenje oba indikatora ukazuje na obogaćivanje smjese.
7. Za provjeru osjetnika ispušnih plinova, pokrenite motor, dovedite brzinu do 2000 o/min i promatrajte bilo koji indikator 2 minute. S normalnim senzorom, indikatori će zatreperiti najmanje 5 puta u 10 sekundi.
8. Na kraju izađite iz moda 2, za što ponovno na 2 s spojite priključke IGN i CHK kod ugašenog motora ili isključite paljenje i odvojite akumulator od mase (na motoru koji radi).
9. Za kompletnu provjeru sustava ubrizgavanja odvezite automobil u autoservis.
Kodni broj | Neispravan krug |
11 | strujni krug senzora kuta koljena |
12 | krug mjerača protoka |
13 | krug osjetnika temperature tekućine |
21 | signalni krug paljenja |
34 | krug senzora detonacije |
43 | krug senzora kuta leptira za gas |
55 | normalan rad svih krugova |