Šifra kvara označena je nizom dugih (0,6 s) i kratkih (0,3 s) treptaja lampice upozorenja i crvenog indikatora na kućištu upravljačke jedinice, odvojenih intervalom od 0,9 s. "Dugi" treptaji označavaju prvu znamenku koda, a "kratki" treptaji označavaju drugu. Nakon 2,1 s slijedi niz bljeskova sljedeće šifre greške pohranjene u memoriji.
Dijagnostika
1. Prije donošenja zaključka o neispravnosti sustava ubrizgavanja provjerite čistoću filtra, instalaciju paljenja, zazore u svjećicama i ventilima, kompresiju u cilindrima, provjerite jesu li konektori dobro pričvršćeni i postoji li nema korozije na njima.
2. Ako se ne pronađu greške, prebacite upravljačku jedinicu na način samodijagnostike 2. Šifra greške se utvrđuje treptajućim crvenim LED indikatorom na desnoj strani upravljačke jedinice.
3. Registrirani kodovi grešaka pohranjuju se u memoriju upravljačke jedinice do 50. aktiviranja startera.
4. Ako se tijekom tog razdoblja greška više ne bilježi, ona se briše. Kod se također može obrisati prebacivanjem jedinice u način rada 2, a zatim u način rada 1, ili odspajanjem baterije na više od 24 sata.
Postavljanje načina samodijagnostike
1. Uklonite poklopac kutije s osiguračima, koja sadrži konektor upravljačke jedinice.
2. Uključite paljenje i time prebacite upravljačku jedinicu u način rada 1.
3. Spojite IGN i CHK pinove dijagnostičkog konektora kratkospojnikom. Nakon 2 sekunde upravljačka jedinica prelazi u način rada 2.
4. U načinu rada 2 čitaju se samo kodovi grešaka pohranjeni u memoriji upravljačke jedinice.
Pažnja! Ako se otkriju kodovi 11 i 21, provjerite krug osjetnika radilice prije testiranja kruga paljenja.
5. Ako se na vozilima s neutralizatorom upravljačka jedinica prebaci u način rada 2, tada se pri pokretanju motora automatski aktivira način upravljanja smjesom na temelju sastava ispušnih plinova.
6. Ako indikatori svijetle, smjesa je siromašna; gašenje oba indikatora znači da je smjesa obogaćena.
7. Za provjeru osjetnika ispušnih plinova, pokrenite motor, povećajte brzinu na 2000 o/min i promatrajte bilo koji indikator 2 minute. Ako je senzor normalan, indikatori će treptati najmanje 5 puta u 10 s.
8. Po završetku izađite iz načina rada 2, za što ponovno spojite priključke IGN i CHK na 2 s uz ugašen motor ili isključite paljenje i odvojite akumulator od mase (s upaljenim motorom).
9. Za kompletnu provjeru sustava ubrizgavanja odvezite automobil u autoservis.
| Kodni broj | Neispravan krug |
| 11 | strujni krug senzora kuta koljena |
| 12 | krug mjerača protoka |
| 13 | krug osjetnika temperature tekućine |
| 21 | signalni krug paljenja |
| 34 | krug senzora detonacije |
| 43 | krug senzora kuta leptira za gas |
| 55 | normalan rad svih krugova |