Palivové čerpadlo umiestnené v nádrži dodáva palivo cez filter (namontované na prepážke motorového priestoru) do rozvádzača pod stálym tlakom. Stabilizáciu tlaku paliva na výstupe z rozdeľovača zabezpečuje regulátor tlaku.
Systém vstrekovania paliva obsahuje riadiacu jednotku a nasledujúce snímače:
- snímač otáčania škrtiacej klapky;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- prietokomer;
- snímač otáčania kľukového hriadeľa;
- snímač rýchlosti auta;
- snímač tlaku posilňovača riadenia;
- snímač výfukových plynov.
Procesorová riadiaca jednotka porovnáva prichádzajúce informácie a generuje signály, ktoré riadia vstrekovače, zloženie zmesi a časovanie zapaľovania.
Automatickú stabilizáciu voľnobežných otáčok zabezpečuje obtokový ventil vzduchu riadený procesorovou jednotkou.
Teleso škrtiacej klapky je vybavené systémom automatického zvyšovania voľnobehu studeného motora, ktorý je ovládaný termostatickým ventilom. Keď sa motor zahreje, pracovná kvapalina ventilu sa roztiahne a pohybuje piestom ventilu, ktorý zase pôsobí na vačku škrtiacej klapky, čím sa ventil uzatvára.
Vstrekovací systém tiež poskytuje solenoidový ventil na korekciu voľnobežných otáčok pri zvyšovaní zaťaženia motora (napríklad pri zapnutí posilňovača riadenia alebo klimatizácie).
Pozor! Na niektorých autách je tento ventil inštalovaný bez pripojenia (neaktívne). Vo vozidlách s neutralizátorom riadi procesorová jednotka aj systémy znižovania emisií.
Riadiaca jednotka disponuje funkciou "ochrana proti poruche", ktorá v prípade poruchy niektorého zo snímačov zabezpečí prenesenie riadenia na záložný simulačný obvod, ktorý umožňuje pokračovanie pohybu, aj keď so zhoršenými prevádzkovými parametrami. V tomto prípade sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka a porucha sa zakóduje a uloží do pamäte riadiacej jednotky.
Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka, vozidlo treba odviezť do servisného strediska predajcu.
Pozor! Riadiaca jednotka má funkciu autodiagnostiky, ktorá poskytuje nezávislé čítanie chybových kódov.