Pompa de combustibil situată în rezervor furnizează combustibil prin filtru (montat pe compartimentul despărțitor al compartimentului motor) în distribuitor sub presiune constantă. Stabilizarea presiunii combustibilului la ieșirea distribuitorului este asigurată de un regulator de presiune.
Sistemul de injecție de combustibil include o unitate de control și următorii senzori:
- senzor de rotație a clapetei de accelerație;
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- debitmetru;
- senzor de rotație a arborelui cotit;
- senzor de viteza masinii;
- senzor de presiune servodirecție;
- senzor de gaze de evacuare.
Unitatea de control al procesorului compară informațiile primite și generează semnale care controlează injectoarele, compoziția amestecului și momentul aprinderii.
Stabilizarea automată a turației în gol este asigurată de o supapă de bypass de aer controlată de unitatea procesorului.
Corpul clapetei este echipat cu un sistem automat de creștere a ralantiului motorului rece, care este controlat de o supapă termostatică. Pe măsură ce motorul se încălzește, fluidul de lucru al supapei se extinde, mișcând pistonul supapei, care la rândul său acționează asupra camei supapei de accelerație, închizând astfel supapa.
Articolul se află pe site (Nissanbook.ru)
Sistemul de injecție oferă, de asemenea, o supapă solenoidală pentru corectarea turației de ralanti pe măsură ce sarcina motorului crește (de exemplu, la pornirea servodirecției sau a aerului condiționat).
Atenţie! La unele mașini această supapă este instalată fără conexiune (inactiv). La vehiculele cu neutralizator, unitatea de procesor controlează și sistemele de reducere a emisiilor.
Unitatea de control are o funcție de "protecție împotriva defecțiunilor", care, în cazul unei defecțiuni a unuia dintre senzori, asigură transferul controlului către un circuit de simulare de rezervă, care permite continuarea mișcării, deși cu parametrii de funcționare degradați. În acest caz, lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde, iar defecțiunea este codificată și stocată în memoria unității de comandă.
Când lampa de avertizare se aprinde, vehiculul trebuie dus la centrul de service al dealerului.
Atenţie! Unitatea de control are o funcție de autodiagnosticare care oferă citirea independentă a codurilor de eroare.