2. Перамясціце рычаг рэгулявання тэмпературы ацяпляльніка ў максімальнае становішча "Hot".
3. Для забеспячэння большай працоўнай прасторы, зніміце левую перадпакой ніжнюю абарону маторнага адсека, адкруціўшы пяць нітаў.
4. Зніміце корак радыятара і змясціце пад яго левы бок прыдатную ёмістасць.
5. На радыятарах з вертыкальным патокам, адкрыйце корак дрэнажу (Мал. 2.3). На радыятарах з папярочным патокам, прыслабце клямар і асцярожна вызваліце ніжні шланг ад отводного патрубка радыятара (Мал. 2.4). Зліце хладагент ў кантэйнер. Калі хладагент стары або забруджаны, адшрубуеце болт з пашыральнага бачка, і опорожните яго.
Мал. 2.3. Зліванне астуджальнай вадкасці - радыятар з вертыкальным патокам
Мал. 2.4. Зліванне астуджальнай вадкасці - радыятар папярочнага патоку
6. На карбюратарных мадэлях зліўныя коркі закручаныя перад (фота) і за (на пазнейшых мадэлях) цыліндрам №4 у блоку. На некаторых мадэлях другі, меншы, корак закручаны наперадзе цыліндраў №1 і №2. На мадэлях 2.0 літра з сістэмай упырску паліва, адкруціце два шрубы, якія мацуюць ацяпляльнік, і зліце холадагент праз шланг ацяпляльніка. На мадэлях Турба, працэдура тая ж, доступ ззаду турбагенератара надзвычай абмежаваны. Пераканайцеся, што турбагенератар і сістэма выпуску цалкам астудзіліся перад адлучэннем трубы.
3.6. Зліўны корак блока цыліндраў - карбюратарная мадэль
7. Пасля зліву холадагенту, прамыйце сістэму, затым запоўніце яе зноў.