2. Перемістіть важіль регулювання температури нагрівника в максимальне положення "Hot".
3. Щоб збільшити робочий простір, зніміть лівий передній нижній захист моторного відсіку, відкрутивши п'ять болтів.
4. Зніміть пробку радіатора та помістіть під нього ліву сторону відповідну ємність.
5. На радіаторах з вертикальним потоком відкрийте пробку дренажу (Мал. 2.3). На радіаторах з поперечним потоком ослабте скобу і обережно звільніть нижній шланг від відвідного патрубка радіатора (Рис. 2.4). Злийте холодоагент у контейнер. Якщо холодоагент старий або забруднений, викрутіть болт з розширювального бачка, і випорожніть його.
Мал. 2.3. Зливання охолоджуючої рідини – радіатор з вертикальним потоком
Мал. 2.4. Зливання охолоджуючої рідини – радіатор поперечного потоку
6. На карбюраторних моделях зливні пробки загвинчені перед (фото) та за (на пізніших моделях) циліндром №4 у блоці. На деяких моделях друга, менша, пробка загвинчена попереду циліндрів №1 та №2. На моделях 2.0 літра з системою впорскування палива, відкрутіть два гвинти, що кріплять обігрівач, і злийте холодоагент через шланг обігрівача. На моделях Турбо, процедура та ж, доступ за турбогенератором надзвичайно обмежений. Перед від'єднанням труби переконайтеся, що турбогенератор і система випуску повністю охолодилися.
3.6. Зливна пробка блоку циліндрів – карбюраторна модель
7. Після зливу холодоагенту промийте систему, потім заповніть її знову.