Примітка: У деяких випадках напрямок циркуляції охолоджувальної рідини позначений стрілкою на кінці шланга (фото).
8.0. З'єднання верхнього шлангу радіатора (радіатор із вертикальним потоком)
1. Шланги необхідно періодично перевіряти та замінювати, якщо є розколювання пориви. Найчастіше це відбувається навколо скоб, які кріплять кожен шланг до з'єднань.
2. Щоб роз'єднати шланги, використовуйте викрутку або плоскогубці, послаблюючи скоби та стягуючи їх по шлангу з втулки з'єднання. Акуратно зніміть шланг із втулки (фото).
8.2А. Роз'єднання живлячого шланга обігрівача від металевої труби - моделі з упорскуванням палива 2.0 літра
8.2В. З'єднання шланга обігрівача з колінчастим патрубком блоку циліндрів - ранні карбюраторні моделі
8.2С. З'єднання зворотного шланга обігрівача зі зворотною трубою охолодження
3. З'єднання шлангу радіатора дуже тендітні; не застосовуйте надмірну силу під час зняття шлангів. Якщо шланг не знімається, спробуйте повернути його на з'єднання перед зняттям.
4. Серйозні витоку будуть помітні, хоча невелику витік може бути важко зупинити. Імовірно, витік буде помітна, тільки коли двигун працює і система знаходиться під тиском, і навіть тоді величина витоку може бути такий, що гаряча охолоджуюча рідина випаровується, як тільки досягає атмосфери, хоча в більшості випадків сліди антифризу повинні показати джерело витоку. Якщо ні, необхідно герметизувати систему охолодження. Необхідно звернутися до свого дилера Nissan або до фахівця, який має необхідне обладнання для випробування тиском.
5. У деяких випадках витік може бути через зламану (зрушеної) прокладки голівки блоку циліндрів. Для цього необхідно зняти головку для дослідження (див. Розділ 1).
6. Інші можливі джерела витоку – водяний насос та прокладка, прокладка кожуха термостата або пробки на блоці циліндрів. Вони повинні бути замінені, якщо необхідно, як описано в цьому Розділі або Розділ 1.
7. Під час встановлення шланга на місце спочатку надягніть скоби на шланг, потім шланг на з'єднання. Використовуйте мило як мастило для полегшення встановлення шлангів.
8. Одягніть кожен кінець шланга повністю на втулку і перевірте, щоб шланг сидів правильно і був належним чином спрямований, потім стягніть скобу вздовж шланга, доки вона не опиниться за втулкою, а потім надійно затисніть кінець (фото).
8.8А. Приєднання верхнього шланга до кожуха термостата
8.8В. Положення хомута позаду втулки перед стисканням
9. Після порушення будь-якої частини системи охолодження як можна швидше уважно перевірте витоку.
Текст продубльований із сайту www.NissanBook.ru