Шланги системи охолодження — обслуговування та ремонт в аварійних ситуаціях (Nissan Murano Z50)

Шланги системи охолодження є елементами, що піддаються недбалому відношенню з усіх частин автомобіля. Тим не менш, недбалі власники бувають надзвичайно здивовані, коли шланг розривається або інакше виходить з ладу. Шланги старіють, і з часом стають жорсткими та тріскаються. Вони піддаються впливу високих температур і тиску до 1,1 бар (у ході нормальної експлуатації). Їх найлютішим ворогом є олія. Якщо воно потрапляє на шланг, його слід негайно витерти. Якщо шланги не закріплені належним чином, вони будуть тертися об оточуючі елементи, що врешті-решт призведе до точкових проколів.

Під час перевірки рівня олії та електроліту оглядайте також шланги системи охолодження. Перевіряйте затяжку хомутів кожні три місяці або після довгої швидкої їзди. Якщо хомути занадто глибоко врізаються в шланги, посуньте хомут уздовж шланга або замініть шланг. Якщо шланг стає жорстким, починають прогресувати тріщини, негайно замініть його.

Якщо відбувається розрив шланга, якнайшвидше зупиніть двигун. Обережно відкрийте капот (під капотом може бути струмінь гарячої охолоджувальної рідини). Як тільки це буде можливо, накиньте на місце розриву шматок щільної тканини. Накиньте на кришку радіатора ще один шматок тканини та поверніть її, щоб скинути тиск. Струменя при цьому спаде, і можна буде точніше визначити несправність. Якщо проблема виникла з одним із шлангів малого розміру, можливо, можна буде "закоротити" місце розриву. Якщо стався розрив одного з великих шлангів, як тимчасовий захід можна використовувати хірургічний пластир або ізоляційну стрічку. Більш радикальним тимчасовим заходом перерізатиме шланг у місці розриву, і вставити шматок металевої трубки, закріпивши шланг двома хомутами. Цей пристрій добре триматиме рідину до тих пір, поки ви зможете встановити новий шланг.

Ніколи не заливайте холодну воду в гарячий двигун, якщо він не працює, це найвірніший шлях до утворення тріщин у головці блоку циліндрів.

Зрештою, якщо стався розрив шланга, перед тим як вживати будь-яких заходів, необхідно з'ясувати причину. Розрив може бути викликаний старінням шланга або недбалим ставленням. І тут не потрібно нічого, крім заміни шланга. Однак, якщо це був новий шланг, причину слід з'ясувати негайно.

Як відрізнити неякісні шланги

І верхні, і нижні шланги радіатора виконують важку роботу у несприятливих умовах. Вони піддаються тиску до 1,1 бар та впливу температури понад 100°C, повинні пропускати близько 30000 л охолоджуючої рідини на годину. Тому необхідно стежити за їхнім станом.

Набряклий шланг

Хорошим тестом для шланга буде промацування його на м'якість та пористість. Часто ці дефекти виявляються як набряклі місця на шлангу. Найімовірніша причина – вплив олії. Шланг може прорватися будь-коли, коли нагрітий і під тиском.

Потрісканий шланг

Шланги, що потріскалися, з'являються через те, що зазвичай просто оглядають шланги, але не обмацують, чи тверді вони. Зношування кінця шлангу (з-за слабкого затиску).

Дані взяті з цього порталу: nissanbook.ru

Ослаблені затискачі часто є причиною пошкодження шлангів системи охолодження. З'єднання трубка-шланг зношується і рідина витікає при гарячому двигуні.