Когато проверявате нивата на маслото и електролита, проверете и маркучите на охладителната система. Проверявайте стегнатостта на скобите на всеки три месеца или след продължително, бързо шофиране. Ако скобите се впиват твърде дълбоко в маркучите, плъзнете скобата по маркуча или сменете маркуча. Ако маркучът се втвърди или започнат да се появяват пукнатини, сменете го незабавно.
Ако маркучът се спука, спрете двигателя възможно най-бързо. Внимателно отворете капака (под капака може да има струя гореща охлаждаща течност). Възможно най-скоро поставете парче дебел плат върху скъсаното място. Поставете друго парче плат върху капачката на радиатора и го завъртете, за да освободите налягането. Потокът ще отшуми и ще бъде възможно да се определи повредата по-точно. Ако проблемът е с един от по-малките маркучи, е възможно да се получи късо съединение в прекъсвача. Ако един от по-големите маркучи се спука, като временна мярка може да се използва хирургическа лента или тиксо. По-радикална временна мярка би била да се отреже маркучът на мястото на счупване и да се постави парче метална тръба, като се закрепи маркучът с две скоби. Това устройство ще задържи добре течността, докато не можете да инсталирате нов маркуч.
Никога не наливайте студена вода в горещ двигател, ако той не работи, това е най-сигурният начин да причините пукнатини в главата на цилиндра.
И накрая, ако маркучът се спука, трябва да разберете причината, преди да предприемете каквито и да било действия. Разкъсването може да е причинено от стареене на маркуча или небрежно боравене. В този случай не е необходимо нищо повече от смяна на маркуча. Ако обаче е бил нов маркуч, причината трябва да се установи незабавно.
Как да разпознаем нискокачествените маркучи
Както горните, така и долните маркучи на радиатора работят усилено при неблагоприятни условия. Те са подложени на налягане до 1,1 бара и температури над 100°C и трябва да протичат приблизително 30 000 литра охлаждаща течност на час. Ето защо е необходимо да се следи тяхното състояние.
Подут маркуч
Добър тест за маркуч е да го опипате за мекота и порьозност. Често тези дефекти се появяват като подути участъци по маркуча. Най-вероятната причина е излагане на масло. Маркучът може да се спука по всяко време, когато е горещ и под налягане.
Спукан маркуч
Пукнати маркучи се появяват, защото хората обикновено само гледат маркучите, но не ги опипват, за да видят дали са здрави. Износване на края на маркуча (поради слабо затягане).
Разхлабените скоби са честа причина за повреда на маркучите за охлаждащата течност. Връзката тръба-маркуч износва и течността изтича при горещ двигател.
[Статията е копирана от тук: www.NissanBook.ru]
Мръсотия в охладителната система
Мръсотия, ръжда и котлен камък в охладителната система ще причинят износване на вътрешната страна на маркуча. Това може да се усети външно като меко или изискано място.