Notă: În unele cazuri, direcția de circulație a lichidului de răcire este indicată de o săgeată la capătul furtunului (foto).
8.0. Racord superior furtun radiator (radiator cu flux vertical)
1. Furtunurile trebuie verificate periodic și înlocuite dacă există crăpături. Acest lucru se întâmplă cel mai frecvent în jurul suporturilor care fixează fiecare furtun de conexiuni.
2. Pentru a deconecta furtunurile, utilizați o șurubelniță sau un clește pentru a slăbi clemele și trageți-le de-a lungul furtunului de la manșonul de cuplare. Scoateți cu grijă furtunul din bucșă (foto).
8.2A. Deconectarea furtunului de alimentare a încălzitorului de la conducta metalică - modele cu injecție de combustibil de 2,0 litri
8,2 V. Racordarea furtunului de alimentare a încălzitorului la cotul blocului cilindrilor - modelele de carburator timpurii
8,2C. Racordarea furtunului de retur al încălzitorului la conducta de retur de răcire
3. Conexiunile furtunurilor de la radiator sunt foarte fragile; nu folosiți forță excesivă când scoateți furtunurile. Dacă furtunul nu se desprinde, încercați să îl rotiți pe conexiuni înainte de a-l scoate.
4. Scurgerile serioase vor fi vizibile, deși o scurgere mică poate fi dificil de oprit. Scurgerea va fi probabil vizibilă numai atunci când motorul funcționează și sistemul este sub presiune și chiar și atunci dimensiunea scurgerii poate fi astfel încât lichidul de răcire fierbinte să se evapore imediat ce ajunge în atmosferă, deși în majoritatea cazurilor urme de antigel. ar trebui să dezvăluie sursa scurgerii. Dacă nu, sistemul de răcire va trebui sigilat. Trebuie să contactați dealerul dumneavoastră Nissan sau o persoană calificată pentru a efectua un test de presiune.
5. În unele cazuri, scurgerea se poate datora unei garnituri de cap rupte (dezmontate). Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți capul pentru examinare (vezi Secțiunea 1).
6. Alte posibile surse de scurgere sunt pompa de apă și garnitura, garnitura carcasei termostatului sau dopul de pe blocul cilindrilor. Ele trebuie înlocuite dacă este necesar, conform descrierii din această secțiune sau Secțiunea 1.
7. Când instalați furtunul la loc, puneți mai întâi clemele pe furtun, apoi furtunul pe racord. Utilizați săpun ca lubrifiant pentru a ușura instalarea furtunului.
8. Glisați fiecare capăt al furtunului complet peste manșon și verificați dacă furtunul este așezat corect și direcționat corect, apoi trageți clema de-a lungul furtunului până când se află în spatele manșonului, apoi prindeți bine capătul (foto).
8.8A. Atașarea furtunului superior la carcasa termostatului
[Publicație originală pe portal: NissanBook]
8,8 V. Poziția clemei în spatele bucșei înainte de comprimare
9. După ce ați spart orice parte a sistemului de răcire, verificați cu atenție dacă există scurgeri cât mai curând posibil.