2. Pregătiți cantitatea necesară din amestecul de refrigerant specificat, ținând cont de rezerva pentru completare.
3. Umpleți încet sistemul prin umplerea radiatorului, adăugați în vasul de expansiune până la marcajul "Max", închideți capacele radiatorului și rezervorului de expansiune (foto).
5.3 Umplerea radiatorului cu lichid de răcire
Fig.3.3 Verificarea tensiunii curelei de transmisie - toate celelalte modele cu servodirectie
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Urmăriți indicatorul de temperatură.
[Date preluate de pe acest portal www.NISSANBOOK.ru]
5. Opriți motorul, lăsați-l să se răcească complet, apoi scoateți capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire în partea de sus a umplerii. Montați capacul radiatorului, umpleți rezervorul de expansiune până la marcajul "Max", instalați capacul de umplere, îndreptând ventilatorul spre aripă.
6. După umplerea sistemului, verificați întotdeauna toate componentele sistemului (racorduri rupte în timpul scurgerii și spălării) pentru a preveni scurgerile de agent frigorific.
Notă: Dacă, după scurgerea lichidului și umplerea sistemului, există semne de supraîncălzire care nu existau înainte, deteriorarea este cel mai probabil din cauza aerului prins în sistem (blocarea aerului limitează fluxul de lichid de răcire); de obicei intră aer deoarece sistemul se umple prea repede. În unele cazuri, pungile de aer pot fi eliberate prin slăbirea etanșărilor de pe diferitele furtunuri. Dacă problema persistă, opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet, scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire (modele cu carburator) sau senzor de temperatură a apei(modele Turbo și 2,0 l. cu injectie de combustibil) din carcasa termostatului. Deoarece acesta este cel mai înalt punct al sistemului, este posibil să se scurgă aer prin orificiul senzorului.