2. Goliți lichidul de răcire, instalați furtunul inferior sau închideți dopul de scurgere și umpleți sistemul cu apă proaspătă. Montați capacul radiatorului, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi opriți și (așteptând până se răcește complet) goliți din nou sistemul. Repetați după cum este necesar până când apa curată curge din sistem. În cele din urmă, umpleți sistemul cu amestecul de lichid de răcire specificat.
3. Dacă amestecul specificat a fost folosit și înlocuit la intervalele specificate, procedura de mai sus va fi suficientă pentru a menține sistemul curat pentru o perioadă considerabilă de timp. Dacă aceste recomandări sunt neglijate, este necesar să se efectueze o clătire mai completă după cum urmează.
4. Înainte de spălarea sistemului, mai întâi goliți lichidul de răcire așa cum este descris în capitolul anterior.
5. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului și deconectați furtunul inferior (dacă nu este deja deconectat) din conducta de evacuare a radiatorului.
6. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus și treceți apă prin radiator până când acesta iese curat din priza de jos.
7. Pentru a spăla motorul, scoateți termostatul așa cum este descris în Capitolul 11, introduceți un furtun de grădină în carcasa termostatului. Treceți apă prin motor până când iese curată de pe furtunul de jos. În cele din urmă, instalați termostatul.
8. În caz de contaminare gravă, puteți spăla radiatorul. Pentru a face acest lucru, scoateți radiatorul așa cum este descris în Capitolul 9, întoarceți-l și introduceți un furtun de grădină în priza de jos. Clătiți până când apa iese curată de la ieșirea de sus a furtunului.
[Date postate pe site: nissanbook]
9. Utilizarea filtrelor chimice este permisă numai atunci când este absolut necesar. Prin înlocuirea regulată a antigelului, se evită contaminarea excesivă a sistemului.