2. Испразните расхладну течност, поставите доње црево или затворите чеп за испуштање и напуните систем свежом водом. Поставите поклопац хладњака, покрените мотор и загрејте га на нормалну радну температуру, затим га зауставите и (након што сачекате да се потпуно охлади) поново испразните систем. Поновите по потреби док чиста вода не потече из система. На крају, напуните систем наведеном мешавином расхладне течности.
3. Ако је наведена мешавина коришћена и замењена у одређеним интервалима, горњи поступак ће бити довољан да се систем одржи чистим дуже време. Ако се ове препоруке занемаре, потребно је извршити потпуније испирање на следећи начин.
4. Пре испирања система, прво испразните расхладну течност као што је описано у претходно поглавље.
5. Одвојите горње црево од кућишта термостата и одвојите доње црево (ако већ није искључено) са излазне цеви радијатора.
[Текст је позајмљен одавде NissanBook.ru]
6. Уметните баштенско црево у горње црево и пустите воду кроз радијатор док не изађе чисто из доњег излаза.
7. Да бисте испрали мотор, уклоните термостат као што је описано у Поглавље 11, уметните баштенско црево у кућиште термостата. Пустите воду кроз мотор док не изађе чиста из доњег црева. На крају, инсталирајте термостат.
8. У случају озбиљне контаминације, можете испрати радијатор. Да бисте то урадили, уклоните радијатор као што је описано у Поглавље 9, окрените га и уметните баштенско црево у доњи излаз. Исперите све док вода не изађе чиста из горњег излаза црева.
9. Употреба хемијских филтера је дозвољена само када је то апсолутно неопходно. Редовном заменом антифриза избегава се прекомерна контаминација система.