2. Spuść płyn chłodzący, zamontuj dolny wąż lub zamknij korek spustowy i napełnij układ świeżą wodą. Załóż korek chłodnicy, uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, następnie zatrzymaj się i (poczekaj, aż całkowicie ostygnie) ponownie opróżnij system. Powtarzaj w razie potrzeby, aż z układu wypłynie czysta woda. Na koniec napełnij układ określoną mieszanką płynu chłodzącego.
3. Jeżeli określona mieszanina była używana i wymieniana w określonych odstępach czasu, powyższa procedura wystarczy, aby utrzymać system w czystości przez dłuższy czas. Jeśli te zalecenia zostaną zaniedbane, konieczne jest wykonanie pełniejszego płukania w następujący sposób.
4. Przed przepłukaniem układu należy najpierw spuścić płyn chłodzący zgodnie z opisem w pkt poprzedni rozdział.
5. Odłącz górny wąż od obudowy termostatu i odłącz dolny wąż (jeśli nie jest już odłączony) z rury wylotowej chłodnicy.
6. Włóż wąż ogrodowy do węża górnego i przepuszczaj wodę przez chłodnicę, aż z dolnego wylotu będzie wypływać czysta woda.
7. Aby przepłukać silnik, wymontuj termostat zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11, włóż wąż ogrodowy do obudowy termostatu. Przepuszczaj wodę przez silnik, aż z dolnego węża będzie wypływać czysta woda. Na koniec zainstaluj termostat.
8. W przypadku poważnych zanieczyszczeń można przepłukać chłodnicę. W tym celu należy zdemontować chłodnicę zgodnie z opisem w pkt Rozdział 9, odwróć go i włóż wąż ogrodowy do dolnego wylotu. Płucz, aż z górnego wylotu węża zacznie wypływać czysta woda.
9. Stosowanie filtrów chemicznych dozwolone jest tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Regularna wymiana środka przeciw zamarzaniu pozwala uniknąć nadmiernego zanieczyszczenia układu.