2. Przygotować wymaganą ilość określonej mieszaniny czynników chłodniczych, biorąc pod uwagę rezerwę na uzupełnienie.
3. Powoli napełnij układ przez wlew chłodnicy, dodaj do zbiornika wyrównawczego do znaku "Max", zamknij korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego (zdjęcie).
5.3 Napełnianie chłodnicy płynem chłodzącym
Rys.3.3 Sprawdzenie napięcia paska napędowego – wszystkie pozostałe modele ze wspomaganiem kierownicy
(Materiał zapożyczony ze strony internetowej: NissanBook.ru)
4. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Obserwuj wskaźnik temperatury.
5. Zatrzymaj silnik, poczekaj, aż całkowicie ostygnie, następnie odkręć korek chłodnicy i dolej płynu chłodzącego do górnej części wlewu. Zamontuj korek chłodnicy, napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "Max", załóż korek wlewu, kierując odpowietrznik w stronę błotnika.
6. Po napełnieniu systemu zawsze sprawdź wszystkie elementy systemu (połączenia przerwane podczas opróżniania i płukania) aby zapobiec wyciekom czynnika chłodniczego.
Uwaga: Jeżeli po spuszczeniu płynu i napełnieniu układu pojawią się oznaki przegrzania, których wcześniej nie było, przyczyną uszkodzenia jest najprawdopodobniej powietrze uwięzione w układzie (śluza powietrzna ogranicza przepływ chłodziwa); zwykle powietrze dostaje się do środka, ponieważ system napełnia się zbyt szybko. W niektórych przypadkach kieszenie powietrzne można uwolnić poprzez poluzowanie uszczelek na różnych wężach. Jeśli problem będzie się powtarzał, zatrzymaj silnik i poczekaj, aż całkowicie ostygnie, a następnie wymontuj czujnik temperatury płynu chłodzącego (modele gaźników) lub czujnik temperatury wody(modele Turbo i 2,0 l. z wtryskiem paliwa) z obudowy termostatu. Ponieważ jest to najwyższy punkt systemu, możliwe jest odpowietrzenie przez otwór czujnika.