2. Приготуйте необхідну кількість зазначеної суміші холодоагентів з урахуванням резерву для доливання.
3. Заповніть систему повільно через наповнювач радіатора, долийте до розширювального бачка до позначки "Мах", закрийте пробки радіатора та розширювального бачка (фото).
5.3 Заповнення радіатора охолоджувальною рідиною
Рис.3.3 Перевірка натягу приводного ременя - всі інші моделі з підсилювачем кермового керування
[Публікацію передруковано з цього ресурсу NISSANBOOK.ru]
4. Запустіть двигун, прогрійте його до нормальної робочої температури. Слідкуйте за вказівником температури.
5. Зупиніть двигун, дайте йому повністю охолонути, потім зніміть пробку радіатора і долийте холодоагент до верху наповнювача. Встановіть пробку радіатора, долийте в розширювальний бачок до позначки "Мах", встановіть пробку горлівини, направляючи сапун у бік крила.
6. Після заповнення системи завжди перевіряйте всі компоненти системи (з'єднання, порушені під час зливу та промивання) щоб не було витоків холодоагенту.
Зауваження: Якщо, після зливання рідини і заповнення системи, з'явились ознаки перегрівання, яких не було раніше, пошкодження найімовірніше через повітря, що потрапило в систему (повітряна пробка обмежує потік охолоджувальної рідини); зазвичай повітря потрапляє через занадто швидкого заповнення системи. У деяких випадках повітряні пробки можна випустити, послабивши ущільнення різних шлангів. Якщо проблема зберігається, зупиніть двигун і дайте йому повністю охолонути, зніміть датчик температури охолоджуючої рідини (карбюраторні моделі) або водний температурний датчик(моделі Turbо та 2.0 л) із кожуха термостату. Так як це - найвища точка в системі, можна видалити повітря через отвір датчика.