Перевірка
1. Двигун вентилятора охолодження живиться безпосередньо від акумулятора через плавку вставку та реле. Цей реле (двигуна вентилятора) - запитується напругою перемикання, що йде від акумулятора та плавкою вставки до реле запалювання (який незалежно живиться напругою перемикання від замку запалювання) та звідти на плавкий запобіжник 10 Ампер. Через цей запобіжник, який фактично позначений як система задніх протитуманних ліхтарів (обігрів заднього вікна), подається живлення до встановленого на радіаторі термовимикача.
2. Якщо несправність вентилятора, запустіть двигун і прогрійте до нормальної робочої температури, потім встановіть режим холостого ходу. Якщо вентилятор не ввімкнеться протягом декількох хвилин, вимкніть двигун і від'єднайте два дроти від термовимикача. З'єднайте два дроти перемичкою та увімкніть запалювання. Якщо вентилятор тепер працює, ймовірно несправний термовимикач і необхідно виконати подальшу перевірку (див. Розділ 12).
3. Якщо вентилятор все ще не працює, перевірте, щоб на двох дротах була напруга батареї. Якщо ні, перевірте справність запобіжника та реле (див. Розділ 12), або пошкодження електропроводки. Якщо напруга є, несправний двигун вентилятора:
4. Двигун вентилятора безпосередньо можна перевірити, роз'єднуючи його від обплетення електропроводки та приєднавши безпосередньо до нього живлення 12 вольт. На автомобілях із двошвидкісними вентиляторами пам'ятайте, що необхідно перевіряти не тільки термовимикачі, а й блок опору, встановлений на кінці двигуна, використовуючи омметр. Має бути деякий опір, але він не повинен ні занадто малим (коротке замикання) ні занадто великим (незамкнений ланцюг). Блок опору можна замінити окремо.
Зняття та встановлення
5. На моделях Турбо, послабте затискачі, що закріплюють повітрозабірник та складання реактивного глушника до вимірювача повітряного потоку та турбогенератора, відкрутіть кріпильні кронштейни складання від передньої панелі кузова та від'єднайте шланг сапуна від покриття коромисел. Дістаньте складання і чистою не ворсистою ганчіркою протріть отвори вимірювача повітряного потоку та турбогенератора.
6. Від'єднайте негативний дріт акумулятора на всіх автомобілях.
7. Від'єднайте електропроводку від двигуна вентилятора охолодження.
8. Відкрутіть вентилятор охолодження та кожух або збирання підвіски, дістаньте їх із задньої частини радіатора.
9. Вентилятор можна зняти з валу електродвигуна, відкручуючи гвинти або гайку.
10. Установка - проводиться у зворотному зняття послідовності.