Преглед
1. Моторът на охлаждащия вентилатор се захранва директно от батерията чрез предпазител и реле. Това реле (мотор на вентилатора) - захранва се чрез комутационно напрежение, идващо от акумулатора и предпазителя към релето за запалване (който се захранва независимо с превключващо напрежение от ключа за запалване) и от там към предпазителя от 10 ампера. Чрез този предпазител, който всъщност е обозначен като система за задни светлини за мъгла (отопление на задното стъкло), захранването се подава към термопревключвателя, монтиран на радиатора.
2. Ако се подозира неизправност на вентилатора, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, след което го поставете на празен ход. Ако вентилаторът не се включи в рамките на няколко минути, изключете двигателя и разкачете двата проводника от термичния прекъсвач. Свържете двата проводника с джъмпер и включете запалването. Ако вентилаторът сега работи, термопревключвателят може да е повреден и трябва да се извършат допълнителни тестове (вижте Глава 12).
3. Ако вентилаторът все още не работи, проверете дали има напрежение на батерията на двата проводника. Ако не, проверете състоянието на предпазителя и релето (вижте раздел 12), или повреда на електрическото окабеляване. Ако има напрежение, моторът на вентилатора е повреден:
4. Моторът на вентилатора може да бъде директно проверен, като го изключите от оплетката на електрическото окабеляване и свържете 12 волта директно към него. При превозни средства с двускоростни вентилатори, не забравяйте да проверите не само термичните превключватели, но и съпротивителния блок, монтиран в края на двигателя, с помощта на омметър. Трябва да има известно съпротивление, но не трябва да е твърде малко (късо съединение) нито твърде голям (отворена верига). Съпротивителният блок може да се смени отделно.
Премахване и монтиране
5. При моделите Turbo разхлабете скобите, закрепващи сглобката на всмукателния въздух и реактивния ауспух към дебитомера и турбогенератора, развийте монтажните скоби на сглобката от предния панел на тялото и откачете маркуча за вентилация от капака на кобилицата. Отстранете модула и използвайте чиста кърпа без власинки, за да избършете дупките в разходомера за въздух и турбо генератора.
6. На всички превозни средства изключете отрицателния кабел на акумулатора.
7. Изключете кабелите от двигателя на охлаждащия вентилатор.
Материал, заимстван от уебсайта nissanbook.ru
8. Развийте охлаждащия вентилатор и капака или модула на окачването и ги отстранете от задната част на радиатора.
9. Вентилаторът може да бъде отстранен от вала на двигателя чрез развиване на винтовете или гайката.
10. Монтаж - извършва се по реда, обратен на демонтажа.