Uwaga! Nie dopuszczaj do kontaktu środka przeciw zamarzaniu ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W przypadku kontaktu natychmiast zmyć dużą ilością wody. Środek przeciw zamarzaniu jest wyjątkowo toksyczny i śmiertelny w przypadku połknięcia. Nie zostawiaj środka przeciw zamarzaniu w otwartym pojemniku lub rozlanego na podłodze; jego słodkawy zapach może z łatwością przyciągnąć dzieci lub zwierzęta. Sprawdź lokalne przepisy dotyczące utylizacji zużytego środka przeciw zamarzaniu. W wielu obszarach istnieją specjalne ośrodki jego akceptacji.
Układ chłodzenia należy regularnie opróżniać, płukać i ponownie napełniać. Procedura ta jest wykonywana w celu utrzymania jakości mieszanki płynu chłodzącego i zapobiegania tworzeniu się korozji, która zmniejsza wydajność układu chłodzenia i może spowodować awarię silnika. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy także sprawdzić stan wszystkich węży oraz korka chłodnicy i w razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Drenaż
1. Odkręć korek chłodnicy. Można to zrobić tylko na zimnym silniku. Jeśli silnik jest gorący, odkręć korek, aż usłyszysz kliknięcie (za pomocą szmaty) i poczekaj, aż zacznie wydobywać się para.
2. Jeżeli w systemie wymagana jest mrozoodporność, należy podjąć pewne środki. Niektóre prace przy układzie chłodzenia nie wymagają całkowitego spuszczania płynu chłodzącego. Tak więc po zdjęciu górnego węża lub termostatu wystarczy spuścić płyn chłodzący do poziomu odpowiedniego elementu.
3. Ustaw regulator grzejnika w pozycji "ciepłe".
4. Odłączyć dolny wąż doprowadzający wodę i spuścić płyn. Wtyczkę wkłada się z boku bloku cylindrów (obok prętowego wskaźnika poziomu oleju), który należy odkręcić, aby uwolnić blok cylindrów z płynu chłodzącego. Nieco wyżej znajduje się śruba odpowietrzająca. Otwórz tę śrubę. W silniku z wtryskiem odkręć także śrubę odpowietrzającą w wężu nagrzewnicy.
[Czytaj więcej na stronie internetowej: NissanBook]
5. Jeśli spuszczono płyn chłodzący w celu oczyszczenia układu, wyjmij i opróżnij zbiornik wyrównawczy. Wyczyść zbiornik i wymień go.
6. Po spuszczeniu wody ponownie podłączyć wąż doprowadzający wodę i wkręcić korek spustowy do bloku cylindrów.
Zaczerwienienie
1. Po całkowitym opróżnieniu instalacji przepłucz chłodnicę czystą wodą z węża ogrodowego, aż z otworu spustowego lub z węża dolnego zacznie wypływać czysta woda. Jeżeli chłodnica jest mocno zardzewiała, uszkodzona lub nieszczelna, należy ją zdemontować (patrz rozdz Systemy chłodzenia i ogrzewania) i wysłać go do warsztatu, do specjalisty zajmującego się chłodnicami.
2. Opisane powyżej płukanie usunie różne osady z chłodnicy, ale nie usunie rdzy i kamienia z powierzchni silnika i rury chłodzenia. Wszystko to można usunąć za pomocą chemicznego środka czyszczącego. Aby dokończyć tę procedurę, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta oczyszczacza. Przed płukaniem silnika odkręć korek spustowy bloku cylindrów.
3. W modelach odpowiednio wyposażonych odłączyć wąż przelewowy od zbiornika wyrównawczego. Opróżnij zbiornik, przepłucz go czystą wodą i podłącz wąż.
Pożywny
1. Sprawdź ponownie, czy otwory spustowe są zamknięte.
2. Przygotuj płyn chłodzący przeciw zamarzaniu. Zawartość 30% koncentratu środka przeciw zamarzaniu zapewnia mrozoodporność do -15°C; 50% do -35°C.
3. Powoli wlać płyn chłodzący przez otwór chłodnicy, a także napełnić zbiornik wyrównawczy. Dokręcić śrubę odpowietrzającą, gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z otworów. Płyn chłodzący powinien być widoczny w otworze wlewowym.
4. Zakręć korek chłodnicy.
5. Uruchom silnik aż do osiągnięcia temperatury roboczej (wentylator powinien się włączyć) a następnie ponownie ochłodzić silnik. Po kilku godzinach ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego. W zależności od zainstalowanego silnika głośność systemu jest różna; jego wartość jest wskazana w Dane techniczne na początku rozdziału. Zbiornik wyrównawczy należy napełnić 0,7 litra.