Внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на автомобила. В случай на контакт, незабавно измийте обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен и смъртоносен при поглъщане. Не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят на пода; неговата сладникава миризма може лесно да привлече деца или домашни любимци. Проверете местните разпоредби за изхвърляне на използвания антифриз. В много райони има специални центрове за приемането му.
Охладителната система трябва редовно да се източва, промива и презарежда. Тази процедура се извършва, за да се поддържа качеството на охлаждащата смес и да се предотврати образуването на корозия, която намалява ефективността на охладителната система и може да причини повреда на двигателя. Когато обслужвате охладителната система, трябва също да проверите състоянието на всички маркучи и капачката на радиатора и, ако е необходимо, да смените дефектните компоненти.
Отводняване
1. Развийте капачката на радиатора. Това може да стане само на студен двигател. Ако двигателят е горещ, развийте капачката, докато щракне (с помощта на парцал) и изчакайте, докато излезе пара.
2. Ако в системата се изисква устойчивост на замръзване, трябва да се вземат определени мерки. Някои работи по охладителната система не изискват пълно източване на охлаждащата течност. Така че, когато отстранявате горния маркуч или термостат, е достатъчно да източите охлаждащата течност до нивото на съответния елемент.
3. Поставете контролера на нагревателя в положение "топло".
4. Откачете долния маркуч за вода и източете течността. В страничната част на блока на цилиндъра се поставя щепсел (до щеката за измерване на маслото), който трябва да се развие, за да се освободи цилиндровият блок от охлаждащата течност. Малко по-високо е болтът за обезвъздушаване. Отворете този болт. При инжекционен двигател отворете и обезвъздушителния болт в маркуча на нагревателя.
5. Ако охлаждащата течност е източена за почистване на системата, извадете и източете разширителния съд. Почистете резервоара и го сменете.
6. След източване, свържете отново маркуча за вода и завийте пробката за източване в цилиндровия блок.
Зачервяване
1. След като системата се източи напълно, промийте радиатора с чиста вода от градински маркуч, докато от дренажния отвор или долния маркуч започне да излиза чиста вода. Ако радиаторът е силно ръждясал, повреден или тече, той трябва да се отстрани (вижте глава Системи за охлаждане и отопление) и го изпратете в сервиз при специалист по радиатори.
2. Промиването, описано по-горе, ще премахне различни отлагания от радиатора, но няма да може да премахне ръждата и котления камък от повърхностите на двигателя и охладителната тръба. Всичко това може да се отстрани с помощта на химически почистващ препарат. Следвайте инструкциите на производителя на пречиствателя, за да завършите тази процедура. Преди да промиете двигателя, отворете пробката за източване на цилиндровия блок.
3. При правилно оборудвани модели отстранете преливния маркуч от разширителния съд. Източете резервоара, изплакнете го с чиста вода и свържете маркуча.
Пълнеж
1. Проверете отново дали дренажните отвори са затворени.
2. Подгответе охлаждащата течност против замръзване. Съдържанието на 30% антифриз концентрат осигурява устойчивост на замръзване до -15°C; 50% до -35°C.
3. Бавно изсипете охлаждаща течност през отвора на радиатора и също така напълнете разширителния съд. Затегнете обезвъздушителния болт, когато охлаждащата течност започне да изтича от отворите. Охлаждащата течност трябва да се вижда в отвора за пълнене.
4. Завийте капачката на радиатора.
5. Оставете двигателя да работи, докато достигне работна температура (вентилаторът трябва да се включи) и след това охладете двигателя отново. След няколко часа проверете отново нивото на охлаждащата течност. В зависимост от инсталирания двигател обемът на системата е различен; Спецификации в началото на Главата. Разширителният резервоар трябва да се напълни с 0,7 литра.