Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. В случай на контакт, незабавно изплакнете обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен и смъртоносен при поглъщане. Не оставяйте антифриз в отворен контейнер или разлят по пода; сладката му миризма може лесно да привлече деца или домашни любимци. Проверете местните разпоредби за изхвърляне на използвания антифриз. В много области има специални центрове за приемането му.
Охладителната система трябва редовно да се източва, промива и презарежда. Тази процедура се извършва, за да се поддържа качеството на охлаждащата смес и да се предотврати образуването на корозия, което намалява ефективността на охладителната система и може да причини повреда на двигателя. При обслужване на охладителната система също трябва да се провери състоянието на всички маркучи и капачки на радиатора и при необходимост да се сменят дефектни компоненти.
Източване
1. Развийте капачката на радиатора. Това може да се направи само на студен двигател. Ако двигателят е горещ, развийте капачката до първото щракване (с кърпа) и изчакайте парата да излезе.
2. Ако се изисква системата да поддържа устойчивост на замръзване, трябва да се вземат определени мерки. За някои работи по охладителната система не е необходимо охлаждащата течност да се източва напълно. Така че при премахване на горния маркуч или термостат е достатъчно да източите охлаждащата течност до нивото на съответния елемент.
3. Поставете регулатора на нагревателя в положение "топло".
4. Откачете долния воден маркуч и източете течността. Отстрани на блока на цилиндъра (до пръчката за измерване на маслото) се поставя тапа, която трябва да се развие, за да се освободи блокът на цилиндъра от охлаждащата течност. Малко по-високо е болтът за обезвъздушаване. Отворете този болт. При инжекционен двигател също отворете винта за обезвъздушаване в маркуча на нагревателя.
5. Ако охлаждащата течност е източена за почистване на системата, извадете и изпразнете разширителния резервоар. Почистете резервоара и го поставете отново.
6. След източване свържете отново маркуча за вода и завийте щепсела за източване в блока на цилиндъра.
Промиване
1. След като системата е напълно източена, изплакнете радиатора с чиста вода от градински маркуч, докато чиста вода излезе от дренажния отвор или долния маркуч. Ако радиаторът е силно ръждясал, повреден или има теч, той трябва да бъде свален (вижте Глава Системи за охлаждане и отопление) и изпратен на специалист по радиатори за ремонт.
2. Промиването, описано по-горе, ще премахне различни отлагания от радиатора, но няма да може да премахне ръждата и котлен камък от повърхностите на двигателя и охладителната тръба. Всичко това може да се премахне с химически почистващ препарат. Следвайте инструкциите на производителя на пречиствателя за тази процедура. Преди да промиете двигателя, отворете пробката за източване на цилиндровия блок.
3. При подходящо оборудвани модели отстранете преливния маркуч от разширителния съд. Източете резервоара, изплакнете го с чиста вода и свържете маркуча.
Пълнене
1. Проверете отново дали дренажните отвори са затворени.
2. Пригответе охлаждаща течност против замръзване. Съдържанието на 30% антифриз концентрат дава устойчивост на замръзване до -15°C; 50% до -35°C.
3. Бавно излейте охлаждащата течност през отвора на радиатора и също напълнете разширителния резервоар. Затегнете болта(ите) за обезвъздушаване, когато охлаждащата течност започне да изтича от отворите. Охлаждащата течност трябва да се вижда на отвора за пълнене.
4. Завийте капачката на радиатора.
5. Пуснете двигателя, докато се достигне работната температура (вентилаторът трябва да се включи) и след това охладете двигателя отново. Проверете отново нивото на охлаждащата течност след няколко часа. В зависимост от инсталирания двигател обемът на системата е различен, стойността му е посочена в Спецификациив началото на глава. В разширителния резервоар трябва да се излеят 0,7 литра.