Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea dumneavoastră sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, spălați imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulceag poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați reglementările locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru acceptarea lui.
Sistemul de răcire trebuie golit, spălat și reumplut în mod regulat. Această procedură este efectuată pentru a menține calitatea amestecului de lichid de răcire și pentru a preveni formarea coroziunii, care reduce eficiența sistemului de răcire și poate cauza defecțiunea motorului. La întreținerea sistemului de răcire, trebuie să verificați și starea tuturor furtunurilor și a capacului radiatorului și, dacă este necesar, să înlocuiți componentele defecte.
Drenaj
1. Deșurubați capacul radiatorului. Acest lucru se poate face doar cu un motor rece. Dacă motorul este fierbinte, deșurubați capacul până când se aude un clic (folosind o cârpă) și așteptați până când iese aburul.
2. Dacă în sistem este necesară rezistența la îngheț, trebuie luate anumite măsuri. Unele lucrări la sistemul de răcire nu necesită golirea completă a lichidului de răcire. Deci, atunci când scoateți furtunul superior sau termostatul, este suficient să scurgeți lichidul de răcire la nivelul elementului corespunzător.
3. Setați comanda încălzitorului în poziția "cald".
4. Deconectați furtunul inferior de apă și goliți lichidul. Un dop este introdus în partea laterală a blocului cilindrilor (lângă joja de ulei), care trebuie deșurubat pentru a elibera blocul cilindri de lichid de răcire. Puțin mai sus este șurubul de aerisire. Deschide acest șurub. La un motor cu injecție, deschideți și șurubul de purjare din furtunul de încălzire.
5. Dacă lichidul de răcire este golit pentru a curăța sistemul, scoateți și goliți rezervorul de expansiune. Curățați rezervorul și înlocuiți-l.
6. După scurgere, reconectați furtunul de apă și înșurubați dopul de scurgere în blocul cilindrilor.
Flushing
1. După ce sistemul sa golit complet, clătiți radiatorul cu apă curată de la un furtun de grădină până când apă limpede iese din orificiul de scurgere sau din furtunul de jos. Dacă radiatorul este puternic ruginit, deteriorat sau are scurgeri, acesta trebuie îndepărtat (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire) și trimiteți-l la un atelier de reparații unui specialist în radiatoare.
2. Spălarea descrisă mai sus va îndepărta diverse depuneri de pe radiator, dar nu va putea îndepărta rugina și depunerile de pe suprafețele motorului și ale conductei de răcire. Toate acestea pot fi îndepărtate folosind un produs de curățare chimic. Urmați instrucțiunile producătorului purificatorului pentru a finaliza această procedură. Înainte de spălarea motorului, deschideți buşonul de golire a blocului cilindrilor.
3. La modelele echipate corespunzător, scoateți furtunul de preaplin din rezervorul de expansiune. Scurgeți rezervorul, clătiți-l cu apă curată și conectați furtunul.
Umplere
1. Verificați din nou dacă orificiile de scurgere sunt închise.
2. Pregătiți lichid de răcire antigel. Conținutul de 30% concentrat antigel asigură rezistență la îngheț până la -15°C; 50% până la -35°C.
3. Turnați încet lichid de răcire prin orificiul radiatorului și umpleți și vasul de expansiune. Strângeți șurubul de aerisire când lichidul de răcire începe să curgă din găuri. Lichidul de răcire ar trebui să fie vizibil în orificiul de umplere.
4. Înșurubați capacul radiatorului.
5. Porniți motorul până când temperatura de funcționare este atinsă (ventilatorul ar trebui să pornească) și apoi răcește din nou motorul. După câteva ore, verificați din nou nivelul lichidului de răcire. În funcție de motorul instalat, volumul sistemului diferă; Specificații la începutul capitolului. Rezervorul de expansiune trebuie umplut cu 0,7 litri.
[Articolul complet este disponibil pe resursă: www.nissanbook.ru]