Забележка. Компонентите на кормилното управление и окачването трябва да се проверяват редовно. Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лошо возене и управление и повишен разход на гориво. Вижте Глава Окачване и кормилно управление за повече информация относно компонентите на окачването и кормилното управление.
Проверка на опората на окачването
1. Паркирайте автомобила си на равен терен, изключете двигателя и задействайте ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите.
2. Натиснете един от ъглите на автомобила, след което го освободете, като обърнете внимание на движението на тялото. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две замаха.
3. Ако превозното средство продължава да се люлее или не се връща в първоначалното си положение, причината може да е износена или разхлабена опора на окачването.
4. Повторете горната процедура за всеки от трите останали ъгъла на автомобила.
5. Вдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки за крик.
6. Проверете подпорите за признаци на изтичане на хидравлична течност. Лек филм от течност не е причина за безпокойство. Ако се открие теч, уверете се, че течността идва от багажника, а не от някъде другаде. Ако все още има теч на опората, сменете подпорите по двойки на една ос (или на всичките четири).
7. Проверете надеждността на инсталацията и целостта на стелажите. Проверете горните опори на стойката за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете стелажите.
8. Ако е необходимо да смените подпорите, вижте глава Окачване и кормилно управлениеза инструкции. Винаги сменяйте двата компонента на една и съща ос, в противен случай безопасността на автомобила може да бъде застрашена. Ако е възможно, опитайте да смените всичките четири компонента в комплекта.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
1. Проверете компонентите на системата на кормилното управление за наличие на повреди и деформации. Потърсете признаци на изтичане на течност, повредени уплътнения, предпазители на багажника и фитинги.
2. Изчистете долния край на въртящия се юмрук. Помолете асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато вие сами наблюдавате движението на сачмените лагери, свързващи кормилния кокал с лоста. Проверете защитните капаци на сферичните шарнири за счупвания. Ако откриете луфт или скъсани или течащи защитни ботуши, шарнирната(ите) шарнир(и) трябва да се смени.
3. Проверете защитните капаци на сачмените лагери за счупвания (обозначени със стрелка).
4. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите отпред навътре и отзад, за да проверите за хлабина в кормилната уредба. Ако се открие луфт, проверете за разхлабени кормилни механизми и шарнирни връзки. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако напречните пръти са разхлабени, причината може да са износени съединения (първо проверете затягането на гайките). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и кормилно управление .