Забележка. Кормилното управление и компонентите на окачването трябва да се проверяват редовно. Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лошо представяне и управление на автомобила и повишен разход на гориво. За по-подробна информация относно компонентите на системата за окачване и кормилно управление вижте глава Окачване и управление.
Проверка на стойката на амортисьора
1. Паркирайте автомобила на равен терен, изключете двигателя и задействайте ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите.
2. Натиснете единия ъгъл на колата, след това я отпуснете, като внимавате за движението на тялото. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две замахвания.
3. Ако автомобилът продължава да се клати или не се връща в първоначалното си положение, причината може да е износен или отслабен носач на окачването.
4. Повторете горната процедура за всеки от трите останали ъгъла на колата.
5. Повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки за крикове.
6. Проверете подпорите за признаци на изтичане на хидравлична течност. Лек филм от течност не е причина за безпокойство. Ако бъде открит теч, уверете се, че течността изтича от стелажа, а не от някъде другаде. Ако все още има теч от стелаж, сменете стелажите като двойка на една и съща ос (или и четирите).
7. Проверете сигурността на инсталацията и целостта на стелажите. Проверете горните стойки за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете подпорите.
8. Ако е необходимо да смените стелажите, вижте Главата за инструкции Окачване и управление. Винаги сменяйте двата компонента на една и съща ос, в противен случай безопасността на автомобила може да бъде компрометирана. Ако е възможно, опитайте да замените и четирите компонента като комплект.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
1. Проверете компонентите на кормилната система за повреда или деформация. Потърсете признаци на течове на течност, повредени уплътнения, защитни ботуши и съединения.
2. Почистете долния край на кормилния накрайник. Накарайте асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато наблюдавате движението на сферичните шарнири, свързващи кормилния колян с лоста. Проверете ботушите на сферичните шарнири за счупвания. Ако откриете луфт или скъсани или течащи ботуши, сферичният шарнир(и) трябва да се смени.
3. Проверете ботушите на сферичния шарнир за счупвания (обозначен със стрелка).
4. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите с предния ръб навътре и задния навън, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие луфт, проверете дали опорите на кормилната уредба и шарнирите на напречната щанга не са разхлабени. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако свързващите пръти са разхлабени, причината може да са износени стави (първо проверете дали гайките са здраво затегнати). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и управление.