Напомена. Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати. Истрошене или оштећене компоненте вешања и управљача могу узроковати прекомерно и опасно хабање гума, лоше перформансе и управљање возилом и повећану потрошњу горива. За детаљније информације о компонентама система вешања и управљања, погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
Провера подупирача амортизера
1. Паркирајте возило на равном терену, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Притисните један угао аутомобила, а затим га отпустите, обраћајући пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати у првобитни положај након једног или два замаха.
3. Ако возило настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, узрок може бити истрошена или ослабљена амортизерка.
4. Поновите горњу процедуру за сваки од три преостала угла аутомобила.
5. Подигните возило и безбедно га поставите на постоље дизалице.
6. Прегледајте подупираче да ли постоје знакови цурења хидрауличке течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако се открије цурење, уверите се да течност цури из сталка, а не са неког другог места. Ако и даље цури подупирач, замените подупираче као пар на једној осовини (или на све четири).
7. Проверите сигурност инсталације и интегритет регала. Проверите да ли горњи носачи има оштећења и знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче.
8. Ако је потребно да замените полице, погледајте Поглавље за упутства Суспензија и управљање. Увек замените обе компоненте на истој осовини, иначе безбедност возила може бити угрожена. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте као комплет.
Провера стања система управљања и вешања
1. Прегледајте компоненте управљачког система на оштећења или деформације. Потражите знаке цурења течности, оштећене заптивке, заштитне чизме и спојеве.
2. Очистите доњи крај зглоба управљача. Нека помоћник зграби доњу ивицу точка и љуља је док гледате кретање кугличних зглобова који повезују зглоб управљача са полугом. Прегледајте чизме са кугличним зглобом да ли су пукле. Ако откријете да се игра или чизме поцепане или цуре, куглични зглоб(е) треба заменити.
3. Проверите да ли су заштитни поклопци кугличних зглобова прекинути (означено стрелицом).
4. Ухватите сваки од предњих точкова за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете са предњом ивицом ка унутра, а задњим ка споља да проверите да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се открије зрачност, проверите да носачи управљачког механизма и спојеви англијске шипке нису лабави. Ако су причвршћивачи лабави, затегните их. Ако су споне лабаве, узрок су можда истрошени зглобови (прво проверите да ли су матице добро затегнуте). Додатне информације о систему управљања и ослањању можете пронаћи у поглављу Суспензија и управљање.