Напомена. Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати јер хабање може проузроковати прекомерно и опасно хабање гума, лошу вожњу и перформансе управљања и повећану економичност горива. Детаљније информације о компонентама система вешања и управљања дате су у поглављу Суспензија и управљање.
Провера амортизера
1. Паркирајте возило на равном терену, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Притисните руку на један од углова аутомобила и отпустите руку. Обратите пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати у првобитни положај након једног или два замаха.
3. Ако аутомобил настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, узрок може бити истрошени амортизер.
4. Поновите горњу процедуру за сваки од три преостала угла аутомобила.
5. Подигните возило и безбедно га поставите на постоље дизалице.
6. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако се открије цурење, уверите се да течност цури из амортизера, а не са неког другог места.
7. Проверите поузданост уградње и интегритет амортизера. Проверите да ли горњи носачи има оштећења и знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче.
8. Ако је потребно заменити амортизере, погледајте поглавље за упутства Суспензија и управљање. Увек замените обе компоненте на истом мосту. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте као комплет.
[Извор је доступан на ресурсу: Nissanbook.ru]
Провера осталих компоненти вешања и управљача
1. Прегледајте компоненте управљачког система на оштећења или деформације. Обратите пажњу на оштећене заштитне поклопце.
2. Очистите зглоб управљача од прљавштине у пределу кугличног зглоба вешања. Нека помоћник зграби доњу ивицу точка и љуља је док гледате кретање кугличног зглоба који повезује зглоб управљача са полугом вешања. Прегледајте чизме са кугличним зглобом за вешање да ли су пукле. Ако се открију зазори или поцепане чизме, треба заменити куглични зглоб и његову чизму.
3. Ухватите сваки од предњих точкова за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете са предњом ивицом ка унутра, а задњим ка споља да проверите да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се открије зрачност, проверите да ли су зглобови управљача и англијске полуге лабави. Затегните лабаве причвршћиваче. Лабаве споне могу бити узроковане истрошеним спојевима (проверите да ли су матице добро затегнуте прво). Проверите стање чизме управљача и кугличних зглобова. Ако су врхови поцепани, замените их заједно са врховима. Додатне информације о систему управљања и ослањању можете пронаћи у поглављу Суспензија и управљање.
Провера зрачности управљача
1. Поставите волан у положај право напред.
2. Ротирајте волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Волан можда нема више простора од 35 мм.
3. Ако је волан више зазор, проверите шипке управљача и управљачки механизам.