Multe defecțiuni grave ale motorului sunt asociate cu defecțiuni ale sistemului de răcire. Dacă vehiculul este echipat cu o transmisie automată, performanța și durata de viață a acestuia sunt, de asemenea, direct legate de performanța sistemului de răcire.
Verificarea sistemului de răcire trebuie făcută cu un motor rece, deci este mai bine să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
1. Încet, având grijă în cazul în care motorul nu este complet rece, scoateți capacul radiatorului. Clătiți-l bine în interior și în exterior cu apă curată. De asemenea, curățați gâtul de umplere a radiatorului. Prezența urmelor de coroziune în gâtul de umplere înseamnă că răcitorul trebuie înlocuit (vezi secțiuneaScurgerea, spălarea și reumplerea sistemului de răcire). Răcitorul din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ curat și transparent. Dacă are o culoare maronie, scurgeți sistemul și umpleți-l cu lichid de răcire nou.
2. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului, precum și furtunurile de încălzire care au un diametru mai mic. Verificați întreaga lungime a furtunurilor sistemului de răcire, înlocuind orice furtunuri crăpate, umflate sau uzate. Fisurile sunt mai ușor de detectat dacă strângeți furtunul cu mâna. Acordați o atenție deosebită clemelor care țin furtunurile de componentele sistemului de răcire. Aceste cleme pot tăia sau perfora furtunurile, provocând scurgeri de lichid de răcire.
(Publicația este retipărită din această resursă nissanbook.ru)
Furtunurile, precum și curelele de transmisie, tind să se defecteze în cel mai inoportun moment - pentru a evita problemele asociate cu ruperea furtunurilor de radiator sau de încălzire, inspectați-le cu atenție, așa cum se arată în figură.
3. Asigurați-vă că toate racordurile furtunurilor sunt bine fixate. Scurgerile de lichid de răcire apar de obicei ca depuneri albe sau de culoare rugină în zona defecțiunii etanșării. Dacă mașina dvs. folosește cleme de tip sârmă, atunci ar putea avea sens să le înlocuiți cu cleme de tip șurub.
4. Folosind aer comprimat sau o perie moale, curățați partea frontală a radiatorului (precum și condensatorul aparatului de aer condiționat, acolo unde este echipat). Îndepărtați toate insectele, frunzele și alte obiecte străine care au căzut pe aripioarele radiatorului. Aveți mare grijă să nu deteriorați coastele sau să nu vă tăiați degetele pe ele.
5. Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu ați găsit scurgeri, ar trebui să verificați presiunea capacul radiatorului și întregul sistem de răcire.