2. Așezați un recipient de scurgere sub carterul transmisiei și scoateți șuruburile din spate care fixează vasul de carter.
3. Scoateți șuruburile laterale care fixează paletul, lăsând doar cele din față înșurubate.
4. Slăbiți șuruburile rămase, înclinați tava și scurgeți lichidul de transmisie într-un recipient pregătit.
Atenţie! Încercați să nu vă ardeți - lichidul va fi fierbinte!
5. Scoateți șuruburile de montare din față și scoateți tava din carter. Aruncați garnitura.
6. Spălați vasul cu solvent și verificați dacă există depuneri de material de la garniturile de frecare ale discurilor convertizorului sau benzilor de frână.
Nota. Dacă sunt detectate urme ale acestui tip de depuneri, solicitați sfatul specialiștilor departamentului dealer al producătorului.
7. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale vasului şi ale carcasei transmisiei. Verificați prezența unui magnet în partea centrală a tăvii.
8. Montați vasul cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare în ordine diagonală cu o forță de 5÷8 Nm.
9. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară (cam aceeași cantitate cu care a fost scursă).
10. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ trei minute.
11. Deplasați încet maneta selectorului prin toate pozițiile, revenind în cele din urmă la poziția inițială ("P").
12. Cu motorul la ralanti, verificați nivelul lichidului de transmisie.
13. Inspectați transmisia pentru semne de scurgere și testați vehiculul pe drum pentru a asigura încălzirea adecvată a transmisiei și a motorului.
14. Cu motorul la ralanti (transmisia în poziția "P"), repetați verificarea nivelului lichidului de transmisie și adăugați dacă este necesar.