Notă. Pentru a efectua procedurile descrise mai jos, veți avea nevoie de o mufă specială pentru tron.
Atenţie! Încercarea de a scoate transmisia fără a utiliza un cric special poate duce la vătămări corporale și deteriorarea componentelor!
Retragere
1. Conduceți mașina cu roțile din spate pe pasajul superior. Puneți frâna de parcare și blocați roțile din spate cu pene.
2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Scoateți consola centrală.
5. Eliberați clema, strângeți urechile de blocare, scoateți știftul și deconectați cablul de antrenare de la maneta de comandă a frânei de mână.
6. Slăbiți piulița de blocare a mantalei cablului și eliberați cablul din suport.
7. Trageți cablul prin panoul de podea, trăgându-l din mașină împreună cu manșonul.
8. Goliți uleiul de transmisie.
9. Marcați poziția arborilor cardanici din față și din spate unul față de celălalt, precum și poziția lor față de flanșa de antrenare a angrenajului principal, flanșa cutiei de transfer și tamburul frânei de parcare.
10. Dați șuruburi și piulițe și scoateți arborii cardanici din mașină.
11. Îndoiți înapoi capacul de protecție din cauciuc, deșurubați piulița care fixează tija schimbătorului de pârghie de comandă a carcasei de transfer, scoateți șaiba și distanțierul. Deconectați tija de schimbare de la maneta de comandă.
12. Dați șuruburi de fixare a unui braț și scoateți pârghia de comutare a cutiei de distribuție din carcasa de transmisie.
13. Deconectați furtunurile de ventilație și cablurile electrice de la cutia de transfer și de la carcasele transmisiei.
14. Așezați un cric pentru cărucior sub cutia de transfer și fixați ansamblul de el cu o sling sau lanț.
15. Dați șuruburile de fixare a unei cutii de distribuție la transmisie și scoateți o cutie din mașină.
Notă. Greutatea cutiei de transfer este de aproximativ 50 kg și, prin urmare, autorii acestui manual recomandă cu tărie folosirea unui cric cărucior pentru a-l scoate.
16. Scoateți joja. Slăbiți șurubul de montare și scoateți tubul de ghidare al jojei cu inel O din transmisie.
17. Dați un șurub cu o piuliță și îndepărtați izolatorii de cauciuc de pe brațul unui suport de suspensie a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
18. Deconectați cablurile electrice de la demaror, dați șuruburile de fixare și scoateți demarorul din mașină.
19. Dați șuruburi de fixare și scoateți o protecție din spate a motorului.
20. Marcați poziția de montare a convertorului de rotație pe discul de antrenare, apoi slăbiți treptat șuruburile de montare a convertizorului.
21. Dați o contrapiuliță de tiraj a selectorului și deconectați tirajul de la o tijă a selectorului.
22. Dați șuruburile goale pentru conectarea tuburilor răcitorului de ulei, deconectați țevile de la transmisie, îndepărtați șaibe de etanșare. Sigilați capetele deschise ale tuburilor. Dați șuruburi de cleme ale tuburilor unui răcitor de ulei.
23. Dați șuruburi de fixare a transmisiei la motor.
24. Luați un cric special sub transmisie și fixați transmisia pe el cu un lanț.
25. Sprijiniți transmisia cu o mufă. Dați șuruburi și piulițe de fixare a traversei la un cadru al șasiului și a suporturilor de transmisie. Scoateți traversa din vehicul.
26. Coborâți cu grijă cricul, asigurându-vă că furtunurile și firele conectate la motor nu sunt întinse. Scoateți ansamblul transmisiei cu convertizorul de rotație. Aspect (pe dreapta) transmisia automată scoasă din mașină este prezentată în ilustrația însoțitoare.
1 - carcasa de extensie
2 - convertor de rotație
3 - tava de ulei
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că convertorul de rotație este instalat corect în partea din față a transmisiei.
2. Verificați curățenia suprafețelor de îmbinare a plăcii din spate a motorului și a convertizorului de rotație, lubrifiați flanșa convertizorului cu etanșant Loctite 587 (sau echivalentul acestuia).
3. Ridicați cricul și aliniați transmisia cu motorul. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale convertorului de rotație și ale plăcii din spate a motorului sunt paralele între ele.
4. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar, restabiliți conexiunile originale ale cablurilor electrice și furtunurilor de ventilație.
5. Aplicați un strat de etanșare în jurul suprafeței de îmbinare a flanșei demarorului. Instalați demarorul pe motor.
6. Reinstalați arborii cardanici. Verificați alinierea marcajelor de aterizare.
7. Conectați și reglați cablul frânei de mână.
8. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).