Demontare și instalare transmisiei (Nissan Patrol Y60)

Nota. Pentru a efectua procedurile descrise mai jos, veți avea nevoie de o mufă specială pentru tron.

Atenţie! Încercarea de a scoate transmisia fără a utiliza un cric dedicat poate duce la vătămări corporale și deteriorarea componentelor!

Demontarea

1. Conduceți mașina cu roțile din spate pe pasajul superior. Acționați frâna de parcare și blocați roțile din spate cu cale.

2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

4. Scoateți consola centrală.

5. Eliberați clema, strângeți urechile de blocare, scoateți știftul și deconectați cablul de antrenare de la maneta de comandă a frânei de mână.

6. Slăbiți piulița de blocare a mantalei cablului și eliberați cablul din suport.

7. Trageți cablul prin panoul podelei, trăgându-l și bucșa afară din vehicul.

8. Goliți uleiul de transmisie.

9. Marcați poziția arborilor de transmisie față și spate unul față de celălalt, precum și poziția lor față de flanșa angrenajului de antrenare, flanșa cutiei de transfer și tamburul frânei de parcare.

10. Eliberați șuruburile și piulițele și scoateți arborii elicei din vehicul.

11. Îndoiți înapoi capacul de protecție din cauciuc, deșurubați piulița care fixează tija schimbătorului de pârghie de comandă a carcasei de transfer, îndepărtați șaiba și manșonul distanțier. Deconectați tija de schimbare de la maneta de comandă.

12. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului și scoateți maneta schimbătorului cutiei de transfer din carcasa transmisiei.



13. Deconectați furtunurile de ventilație și cablurile electrice de la cutia de transfer și de la carcasele transmisiei.

14. Așezați cricul cărucior sub cutia de transfer și fixați ansamblul de el folosind o sling sau lanț.

15. Slăbiți șuruburile care fixează cutia de transfer de transmisie și scoateți cutia din vehicul.

Nota. Greutatea cutiei de transfer este de aproximativ 50 kg și, prin urmare, autorii acestui manual recomandă insistent utilizarea unui cric pentru cărucior pentru a o scoate.

16. Scoateți joja. Slăbiți șurubul de montare și scoateți tubul de ghidare al jojei cu inelul de etanșare din transmisie.

17. Slăbiți șurubul și piulița și scoateți izolatoarele de cauciuc de pe suportul de suspensie a sistemului de evacuare a gazelor de eșapament.

18. Deconectați cablurile electrice de la demaror, scoateți șuruburile de fixare și scoateți demarorul din mașină.

19. Eliberați șuruburile de fixare și scoateți scutul din spate al motorului.

20. Marcați poziția de montare a convertorului de rotație pe discul de antrenare, apoi slăbiți treptat șuruburile de montare a convertizorului.

21. Slăbiți piulița de blocare a tijei selectorului și deconectați tija de tija selectorului.

22. Slăbiți șuruburile goale care leagă conductele răcitorului de ulei, deconectați conductele de la transmisie, îndepărtați șaibele de etanșare. Sigilați capetele deschise ale tuburilor. Scoateți șuruburile clemei țevii răcitorului de ulei.

23. Scoateți șuruburile care fixează transmisia de motor.

24. Puneți un cric special sub transmisie și fixați transmisia cu un lanț.



25. Sprijiniți transmisia cu o mufă. Scoateți șuruburile și piulițele care fixează traversa pe cadrul șasiului și pe suporturile transmisiei. Scoateți traversa din vehicul.

Publicație originală pe portal (NISSANBOOK)

26. Coborâți cricul cu grijă, asigurându-vă că furtunurile și firele conectate la motor nu sunt tensionate. Scoateți ansamblul transmisiei cu convertizorul de rotație. Aspectul (pe dreapta) al transmisiei automate scoase din vehicul este prezentat în ilustrația însoțitoare.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă.

1. Asigurați-vă că convertorul de rotație este instalat corect în partea din față a transmisiei.

2. Verificați curățenia suprafețelor de îmbinare ale scutului din spate al motorului și ale convertizorului de rotație, lubrifiați flanșa convertizorului cu etanșant Loctite 587 (sau echivalent).

3. Ridicați cricul și aliniați transmisia cu motorul. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale convertorului de rotație și scutul din spate al motorului sunt paralele între ele.

4. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar, restabiliți conexiunile originale ale cablurilor electrice și furtunurilor de ventilație.



5. Aplicați un cordon de etanșare în jurul perimetrului suprafeței de îmbinare a flanșei de pornire. Instalați demarorul la motor.

6. Reinstalați arborii de transmisie. Asigurați-vă că marcajele de aterizare sunt aliniate.

7. Conectați și reglați cablul frânei de mână.

8. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).