Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Notatka. Do wykonania opisanych poniżej procedur potrzebny będzie specjalny podnośnik tronowy.
Uwaga! Próba wymontowania skrzyni biegów bez użycia dedykowanego podnośnika może spowodować obrażenia ciała i uszkodzenie podzespołów!
Wyjmowanie
1. Wjedź samochodem tylnymi kołami na wiadukt. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła klinami.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podnośnikach.
3. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
4. Zdemontuj konsolę środkową.
5. Zwolnić zacisk, ścisnąć zaczepy blokujące, wyjąć zawleczkę i odłączyć linkę napędową od dźwigni sterującej hamulca postojowego.
6. Poluzuj przeciwnakrętkę osłony kabla i wyjmij kabel ze wspornika.
7. Przeciągnij kabel przez panel podłogowy, wyciągając go wraz z tuleją z pojazdu.
8. Spuścić olej przekładniowy.
9. Zaznacz położenie wałów napędowych przedniego i tylnego względem siebie oraz ich położenie względem kołnierza przekładni napędowej, kołnierza skrzynki rozdzielczej i bębna hamulca postojowego.
10. Odkręcić śruby i nakrętki i wymontować wały napędowe z pojazdu.
11. Odegnij gumową osłonę ochronną, odkręć nakrętkę mocującą drążek zmiany biegów do dźwigni sterującej skrzynki rozdzielczej, zdejmij podkładkę i tuleję dystansową. Odłącz drążek zmiany biegów od dźwigni sterującej.
12. Poluzuj śruby mocujące wspornik i wyjmij dźwignię zmiany biegów skrzynki rozdzielczej z obudowy skrzyni biegów.
13. Odłącz węże wentylacyjne i przewody elektryczne od skrzynki rozdzielczej i obudów skrzyni biegów.
14. Umieścić podnośnik pod skrzynią rozdzielczą i przymocować do niego zespół za pomocą zawiesia lub łańcucha.
15. Poluzuj śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów i wyjmij skrzynkę z pojazdu.
Informacje skopiowano ze strony internetowej www.NissanBook.ru
Notatka. Waga skrzynki rozdzielczej wynosi około 50 kg, dlatego autorzy tej instrukcji zdecydowanie zalecają użycie podnośnika wózkowego do jej wyjęcia.
16. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu. Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu wraz z pierścieniem uszczelniającym ze skrzyni biegów.
17. Poluzować śrubę z nakrętką i zdjąć gumowe izolatory ze wspornika zawieszenia układu wydechowego.
18. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika, odkręć śruby mocujące i wyjmij rozrusznik z samochodu.
19. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć tylną osłonę silnika.
20. Zaznaczyć położenie montażowe konwertera obrotów na tarczy napędowej, następnie stopniowo odkręcać śruby mocujące konwerter.
21. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą drążka selektora i odłącz drążek od drążka selektora.
22. Poluzować śruby drążone łączące przewody chłodnicy oleju, odłączyć przewody od skrzyni biegów, zdjąć podkładki uszczelniające. Uszczelnij otwarte końce rurek. Wykręcić śruby obejmy rury chłodnicy oleju.
23. Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
24. Pod przekładnię podłóż specjalny podnośnik i przymocuj do niej przekładnię łańcuchem.
25. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem. Wykręć śruby i nakrętki mocujące belkę poprzeczną do ramy podwozia i mocowań skrzyni biegów. Wymontuj belkę poprzeczną z pojazdu.
26. Ostrożnie opuść podnośnik, upewniając się, że węże i przewody podłączone do silnika nie są naprężone. Wymontuj zespół przekładni z konwerterem obrotów. Wygląd (po prawej) automatycznej skrzyni biegów wymontowanej z pojazdu pokazano na załączonej ilustracji.
1 — obudowa przedłużająca
2 - konwerter rotacji
3 - miska olejowa
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że konwerter obrotów jest prawidłowo zamontowany z przodu skrzyni biegów.
2. Sprawdź czystość powierzchni współpracujących tylnej osłony silnika i przetwornika obrotów, nasmaruj kołnierz konwertera uszczelniaczem Loctite 587 (lub równoważny).
3. Podnieś podnośnik i dopasuj skrzynię biegów do silnika. Upewnić się, że współpracujące powierzchnie przetwornika obrotów i tylnej osłony silnika są do siebie równoległe.
4. Dokręcić wszystkie mocowania wymaganym momentem, przywrócić oryginalne połączenia przewodów elektrycznych i wentylacyjnych.
5. Nałóż warstwę uszczelniacza na obwód współpracującej powierzchni kołnierza rozrusznika. Zamontuj rozrusznik w silniku.
6. Zamontuj ponownie półosie napędowe. Upewnij się, że znaki lądowania są wyrównane.
7. Podłączyć i wyregulować linkę hamulca postojowego.
8. Napełnij przekładnię wymaganą ilością oleju wymaganego gatunku (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Poradnika).