Sprawdzanie prawidłowego działania
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika umożliwiającego rozruch.
3. Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskami złącza w różnych pozycjach dźwigni zmiany biegów (patrz załączona ilustracja).
4. Jeżeli we wszystkich testach nie ma ciągłości, odłącz cięgno selektora od dźwigni i powtórz procedurę.
5. Jeżeli test da wynik pozytywny, wyreguluj dźwignię zmiany biegów.
6. Jeżeli wyniki testu są negatywne, wyjmij przełącznik czujnika zezwolenia na rozruch ze skrzyni biegów i powtórz test ponownie.
7. Jeśli tym razem wszystko będzie w porządku, zamontuj czujnik-przełącznik na swoim miejscu i wyreguluj go w sposób opisany poniżej w tym rozdziale.
8. Jeżeli we wszystkich przypadkach nadal nie ma ciągłości, wymienić przełącznik czujnika zezwolenia na rozruch.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika umożliwiającego rozruch (wygląd czujnika-przełącznika pokazano na załączonej ilustracji).
3. Przesuń skrzynię biegów do położenia I, wykręć śruby mocujące i wyjmij przełącznik czujnika umożliwienia rozruchu ze skrzyni biegów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Monitoruj jakość styku elektrycznego zacisków złącza i niezawodność jego mocowania.
2. Wyreguluj przełącznik czujnikowy.
Modyfikacja
1. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą drążka selektora i odłącz drążek od drążka selektora.
2. Przesuń drążek selektora do pozycji "N".
3. Poluzuj śruby mocujące przełącznik umożliwiający rozruch.
4. Włóż pręt ø 4 mm do otworu w drążku selektora.
5. Wyreguluj położenie czujnika-przełącznika tak, aby pręt pasował do znajdującego się w nim otworu. Trzymaj pręt możliwie prostopadle do przełącznika czujnika.
6. Dokręcić śruby mocujące przełącznik czujnika.
7. Połącz drążek selektora z drążkiem, przykręć przeciwnakrętkę i wyreguluj drążek zgodnie z poniższym opisem.