Забележка. За да изпълните описаните по-долу процедури, ще ви е необходим специален жак за трон.
Внимание! Опитът за премахване на трансмисията без използване на специален жак може да доведе до нараняване и повреда на компоненти!
Премахване
1. Карайте колата със задните колела върху надлеза. Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с подложни клинове.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Свалете централната конзола.
5. Освободете скобата, стиснете заключващите зъбчета, отстранете щифта и разкачете задвижващия кабел от лоста за управление на ръчната спирачка.
6. Разхлабете контрагайката на обвивката на кабела и освободете кабела от скобата.
7. Издърпайте кабела през подовия панел, като го издърпате и втулката навън от автомобила.
8. Източете трансмисионното масло.
9. Маркирайте позицията на предния и задния задвижващ вал един спрямо друг, както и позицията им спрямо фланеца на задвижващото зъбно колело, фланеца на раздатъчната кутия и барабана на ръчната спирачка.
10. Освободете болтовете и гайките и отстранете карданните валове от автомобила.
11. Огънете обратно гумения защитен капак, развийте гайката, закрепваща пръта за превключване към лоста за управление на трансферната кутия, отстранете шайбата и дистанционната втулка. Изключете предавката от лоста за управление.
12. Разхлабете закрепващите болтове на конзолата и извадете лоста за превключване на кутията за предаване от корпуса на скоростната кутия.
13. Изключете вентилационните маркучи и електрическото окабеляване от кутията за предаване и трансмисията.
14. Поставете крика на количката под трансферната кутия и закрепете модула към нея с помощта на ремък или верига.
15. Разхлабете болтовете, закрепващи трансферната кутия към трансмисията и извадете кутията от автомобила.
Забележка. Теглото на трансферната кутия е около 50 кг и затова съставителите на това ръководство силно препоръчват използването на крик за количка, за да я извадите.
16. Извадете измервателната пръчка. Разхлабете монтажния болт и отстранете водещата тръба на измервателната пръчка с уплътнителния пръстен от трансмисията.
17. Разхлабете болта и гайката и отстранете гумените изолатори от окачващата скоба на изпускателната система за изгорели газове.
18. Изключете електрическото окабеляване от стартера, отстранете монтажните болтове и извадете стартера от колата.
19. Освободете монтажните болтове и свалете задния щит на двигателя.
20. Маркирайте позицията за монтаж на преобразувателя на въртене върху задвижващия диск, след което постепенно разхлабете монтажните болтове на преобразувателя.
21. Разхлабете контрагайката на селекторния прът и разкачете пръта от селекторния прът.
22. Разхлабете кухите болтове, свързващи тръбите на масления охладител, изключете тръбите от трансмисията, отстранете уплътнителните шайби. Запечатайте отворените краища на тръбите. Отстранете скобите на тръбата на масления охладител.
23. Отстранете болтовете, закрепващи трансмисията към двигателя.
24. Поставете специален крик под трансмисията и закрепете трансмисията към него с верига.
25. Подпрете трансмисията с крик. Отстранете болтовете и гайките, закрепващи напречната греда към рамката на шасито и опорите на трансмисията. Отстранете напречната греда от автомобила.
26. Внимателно спуснете крика, като се уверите, че няма напрежение върху маркучите и проводниците, свързани към двигателя. Отстранете трансмисионния модул с преобразувателя на въртене. Външният вид (вдясно) на автоматичната скоростна кутия, свалена от автомобила, е показан на придружаващата илюстрация.
1 — удължителен корпус
2 - преобразувател на въртене
3 - маслен съд
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Уверете се, че преобразувателят на въртене е монтиран правилно в предната част на трансмисията.
2. Проверете чистотата на свързващите повърхности на задния щит на двигателя и преобразувателя на въртене, смажете фланеца на преобразувателя с уплътнител Loctite 587 (или еквивалент).
3. Повдигнете крика и подравнете трансмисията спрямо двигателя. Уверете се, че свързващите повърхности на преобразувателя на въртене и задния щит на двигателя са успоредни една на друга.
4. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия момент, възстановете оригиналните връзки на електрическото окабеляване и вентилационните маркучи.
5. Нанесете капка уплътнител около периметъра на свързващата повърхност на фланеца на стартера. Инсталирайте стартера към двигателя.
6. Поставете отново задвижващите валове. Уверете се, че маркировките за кацане са подравнени.
7. Свържете и регулирайте кабела на ръчната спирачка.
8. Напълнете трансмисията с необходимото количество масло от необходимия клас (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).