Забележка. Номиналните сили на затягане на резбовите съединения са дадени в края на всеки от разделите на приложението и също са включени в материала на параграфите на текста на Ръководството.
Общи спецификации
Функция | Стойност |
| Обща дължина, мм | |
Комби (комби) | 4810 |
| Комби | Ti 4890 |
| Твърд покрив | 4240 |
| Помощно средство (ван) (полезно оборудване) и мини камион (шаси с кабина) | 4970 |
Помощен автомобил (ван) и мини камион от по-късни години (от 1992 г.) с окачване с винтова пружина | 4700 |
| Пълна ширина, мм | |
Комби и твърд покрив (без подкалници) | 1800 |
Комби и твърд покрив (с подкалници) | 1930 г. |
Помощни услуги (ван) и мини камион | 1690 |
Помощен автомобил (ван) и мини камион от по-късни години (от 1992 г.) с окачване с винтова пружина | 1930 г. |
| Междуосово разстояние, мм | |
| комби, комби (ван) и мини камион | 2970 |
| Твърд покрив | 2400 |
| Радиус на завиване, m | |
| Комби, комби (ван) и мини камион | 6.7 |
| Твърд покрив | 5.5 |
| Обем на резервоара за гориво, л | |
| Комби и твърд покрив | 95 |
| Помощни услуги (ван) и мини камион | 90 |
| Допустимо тегло на тегленото ремарке, кг | |
| Ранни модели (преди 1992 г.) | |
| 2500 |
| 750 |
| Късни години на модела (от 1992 г.) | |
| Ремарке със спирачки | |
| 2800 |
| 2500 |
| Ремарке без спирачки | 750 |
Максимален ъгъл на преден надвес | 42° |
Максимален заден ъгъл на надвес | 30° |
| Максимален ъгъл на прелитане | 31° |
| Максимален просвет, мм | 235 |
| Максимално допустима дълбочина на водна опасност, mm | 600 |
Видове и обеми смазочни материали и течности
Забележка. Всички количества са само приблизителни. Точни данни могат да се получат от показанията на измервателните сонди или чрез определяне чрез контролните / запълващи отвори.
Двигател
Функция | Стойност |
| Тип лубрикант | Качество като SAE 20W/50SE |
| Обем на резервоара, л | |
| 4,2-литров двигател | |
| 8.2 |
| 7.7 |
| 3,0-литров двигател | |
| 6.4 |
| 6.0 |
Охлаждаща система
Функция | Стойност |
| Обем на охлаждащата течност (включително разширителния резервоар), л | |
| 11,9 |
| 13.9 |
| 13,6 |
| Тип антифриз | Антифриз на базата на етиленгликол |
| Състав на сместа, % съдържание на антифриз | |
| 30 |
| 50 |
Ръчна скоростна кутия
Функция | Стойност |
| Тип смазка | SAE 75W/90 GL4 |
| Обем, l | |
| 3.9 |
| 3.6 |
| 5.1 |
Автоматична скоростна кутия
Функция | Стойност |
| Тип ATF | Matic D |
| Обем, l | |
| 8.5 |
| 11.8 |
Внимание! ATF Matic D е австралийски еквивалент на японския ATF Dexron II. Използването на австралийска течност, наречена Dexron II, може да доведе до повреда на трансмисията.
Кутия за трансфер
Функция | Стойност |
| Тип лубрикант | |
| SAE 75W/90 GL4
|
| EFI Dexron II |
| Обем, l | |
| Модели за пускане отпреди октомври 1994 г. | |
| 2.2 |
| 1.9 |
Всички модели от октомври 1994 г. | 1.9
|
Преднен диференциал
Функция | Стойност |
| Тип лубрикант | SAE 80W/90 GL5 |
| Обем, l | |
| 5.4 |
| 4.3 |
| 5.4 |
Заден диференциал
Функция | Стойност |
| Тип лубрикант | |
| SAE 80W/90 GL5 |
| SAE LS80W/90 GL5* |
| Обем, l | |
| 2.1 |
| 3.0 |
| 4.7 |
| 2.1 |
* При околна температура над 40°C, използвайте течност SAE LS140 GL5
Спирачна течност и течност за хидравличен съединител
Функция | Стойност |
| Тип течност | DOT 3 |
Течност за сервоуправление
Функция | Стойност |
| Тип течност | Dexron II |
| Обем, l | 0,9÷1,0 |
Смазка за компоненти на шасито
Функция | Стойност |
| Тип смазка | NLGI#2 на литиева основа |
Изисквания за джанти и гуми
Размери на гумите и налягане на помпане
Вижте информационната табела на автомобила.
Забележка. Ако гумите, монтирани на автомобила, не са изброени сред одобрените гуми на информационната табела, консултирайте се с представителството на производителя на превозното средство относно допустимите режими на работа и препоръчителното налягане на надуване.
Настройки на двигателя
Всички модели с изключение на 4.2L EFI
Функция | Стойност |
| Ред на запалване | 1-5-3-6-2-4 |
| Тип запалителни свещи | |
| NGK BKR6E |
| NGK BP5ES |
| Разстояние между електродите, mm | 0,8÷0,9 |
| Време за запалване на двигателя на празен ход | |
| 3,0 l модели | |
| 3° ± 2° преди TDC |
| 15° ± 5° преди TDC |
| 4,2 l модели с свързан вакуумен маркуч | |
| 10° ± 1° преди TDC |
| 10° ± 1° преди TDC |
| Обороти на празен ход | |
| 800 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| Разстояние в контактите на прекъсвача (модели 4,2 l), мм | 0,45÷0,55 |
| Продължителност (в ъгъл) на затворено състояние на контактите на прекъсвача (модели 4,2 l) | 34°÷40 ° |
| Съпротивление на високоволтовите проводници, kOhm | не повече от 30 |
| Налягане на компресия в цилиндри, kPa | |
| Стандартна стойност | |
| 1 196 |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
| Хлабини на клапаните, мм | |
| 3.0L модели | Нула (хидравлични кранове, инсталирани с автоматична компенсация) |
| Модели 4,2 L (двигателят е топъл, но изключен) | 0,38 |
Само 4.2L EFI модели
Забележка. Когато извършвате процедури за настройка, не забравяйте да сравните следните параметри с тези на табелата с информация за настройките на двигателя, разположена в двигателното отделение на автомобила. В случай на несъответствие, последното трябва да се счита за правилно (от фабричната табелка).
Функция | Стойност |
| Тип запалителни свещи | BPR5E |
| Налягане на компресия в цилиндри, kPa | |
| 1 187 |
| 892 |
| 98 |
4,2 л двигател
С изключение на по-късните години, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Общи опции
Функция | Стойност |
| Тип двигател | 6-цилиндров, OHV |
| Модел | TV42 |
| Преместване cm | 3 4 169 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 96 |
| Ход, мм | 96 |
| Ред на запалване | 1-5-3-6-2-4 |
| Коефициент на компресия | 8,3:1 |
| Налягане на компресия в цилиндри, kPa | |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
Глава на цилиндъра
Функция | Стойност |
| Структура | Солидна |
| Материал | Алуминиева сплав |
| Допустима плоскост на свързващата повърхност, mm | 0,2 |
| Височина на главата, мм | |
| 117,19÷117,59 |
| 0.2
|
| Ширина на скосяване на седлото на клапана, мм | |
| 2,4÷2,8 |
| 1.4÷1.9 |
| Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45° |
| Тип водач на клапана | Сменяем |
| Изпъкналост на водача на клапана, mm | 11,7÷12,3 |
Клапи и клапанни пружини
Функция | Стойност |
| Диаметър на стеблото на клапана, мм | |
| 7,965÷7,980 |
| 7,945÷7,960 |
| Хлабина на стеблото на клапана в направляващите втулки, мм | |
| Стандартно | |
| 0,020÷0,053 |
| 0,040÷0,073 |
| Позволено ограничение | 0.1 |
| Дължина на клапана, мм | |
| 116,7÷117,0 |
| 117.0÷117.3 |
| Височината на цилиндричната секция (рамото) на клапанните дискове, мм | |
| Стандартно | |
| 1.3 |
| 1.5 |
| Минимално допустимо | 0,5 |
| Ъгъл на скосяване на главата на клапана | 45° 30' |
| Свободна дължина на клапанните пружини, мм | |
| 44.10 |
| 49,77 |
| Допустимо ограничение на пружината на клапана, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
| Дължина на монтаж на пружините на клапана, мм | |
| 35 |
| 40 |
Сглобяване на задвижването на клапана (кобилни рамена и кобилен вал)
Функция | Стойност |
| Външен Ø на ос на кобилицата, мм | 19,979÷20,000 |
| Вътрешен Ø на кобилните рамена, мм | 20,020÷20,038 |
| Междина на кобилните рамена на оста, mm | 0,020÷0,059 |
Разпределителен вал
Функция | Стойност |
| Брой лагери | 7 |
| Максимално допустима граница на огъване, mm | 0,06 |
| Максимално допустима аксиална хлабина, мм | 0,5 |
| Хлабина на лагера, мм | |
| 0,20÷0,109 |
| 0,15 |
| Диаметър на шейните на лагера, мм | |
| 50,721÷50,740 |
| 50,521÷50,540 |
| 50,321÷50,340 |
| 50.121÷50.140 |
| 49,921÷49,940 |
| 49,721÷49,740 |
| 49.521÷49.540 |
| Височина на гърбиците (на работния перваз), мм | |
| 42.311÷42.561 |
| 0,15 |
Повдигачи на клапани и тласкащи пръти
Функция | Стойност |
| Булачи Ø, мм | 24,970÷24,980 |
| Ø тласкащи седалки в блока на двигателя, mm | 25.000÷25.033 |
| Разстояние между тласкача в гнездата, мм | |
| 0,020÷0,063 |
| 0.1 |
| Максимално допустимо огъване на тласъчни пръти, mm | 0,5 |
Цилиндров блок
Функция | Стойност |
| Тип | 6-цилиндров редови |
| Материал | Чугун |
| Допустима плоскост на свързващата повърхност, mm | 0,10 |
| Диаметър на цилиндъра (стандартен), мм | |
| 96,00÷96,01 |
| 96.01÷96.02 |
| 96.02÷96.03 |
| 96.03÷96.04 |
| 96.04÷96.05 |
| Допустима граница на износване на цилиндъра, мм | 0,20 |
| Максимално допустима овалност на цилиндрите, мм | 0,015 |
| Максимално допустима конусност на цилиндрите, мм | 0,010 |
Колянов вал и основни лагери
Функция | Стойност |
| Брой главни лагери | 7 |
| Крайна хлабина на коляновия вал | |
| 6-ти опорен лагер |
| 0,30 |
| Стандартен Ø главни шейни на коляновия вал, mm* | 70,907÷70,920 |
| Стандартен Ø колянов вал, mmx | 56,913÷56,926 |
| Максимално допустима овалност и конусност на всички шийки, mm | 0,0025 |
| Максимално допустимо огъване на коляновия вал, мм | |
| Хлабина на главния лагер, мм | |
| 0,041÷0,087 |
| 0,09 |
| Произведен ремонт (с намаляване) размери (Ø) на основните лагери, мм | 0,25, 0,50, 0,75, 1,0 |
* За да се постигне необходимата хлабина в лагерите, шейните на вала се обработват машинно
Съединителни пръти и биелни лагери
Функция | Стойност |
| Максимално допустимо огъване на свързващи пръти, mm на 100 mm дължина | 0,15 |
| Максимално допустимо усукване на манивелата, mm на 100 mm дължина | 0,3 |
| Размер на свързващите пръти между центровете на отворите, mm | 166,45÷166,55 |
| Страничен просвет на биелния прът, мм | |
| 0,20÷0,30 |
| 0,40 |
| Хлабина на лагера на биелния прът, мм | |
| 0,027÷0,061 |
| 0,09 |
| Произведен ремонт (с намаляване) размери (Ø) на биелни лагери, мм | 0,25, 0,50, 0,75, 1.0 |
Бутала и бутални щифтове
Функция | Стойност |
| Стандартен Ø на буталото, мм | |
| 95,975÷95,985 |
| 95,985÷95,995 |
| 95,995÷96,005 |
| 96.005÷96.015 |
| 96.015÷96.025 |
| Излишък от ремонта, мм | 0,50, 1,0 |
| Точка на измерване 20,0 mm от короната на буталото Ø на отвора на буталния щифт, mm | 22,987÷22,993 |
| Плътно прилягане на буталния щифт в буталото, mm | 0,004÷0,008 |
| хлабина на полата на буталото в цилиндъра, мм | 0,015÷0,035 |
Бутални пръстени
Функция | Стойност |
| Количество | |
| 2 |
| 1 |
| Междина на буталния пръстен, мм | |
Компресия | 0,30÷0,45 |
| Скрепер за масло | 0,20÷0,60 |
| Максимално допустимо | 1,5 |
| Страничен хлабина на буталния пръстен в канали, мм | |
| 0,040÷0,073 |
| 0,030÷0,063 |
| 0,015÷0,185 |
| 0,1 |
Система за смазване
Функция | Стойност |
| Налягане на маслото на празен ход, kPa | Най-малко 49 |
| Налягане на маслото при 2800 rpm, kPa | 392÷451 |
| Хлабини в маслената помпа, мм | |
| Не повече от 0,12 |
| 0,14÷0,22 |
| Краен просвет на зъбните колела | 0,050÷0,109 |
Късни години впръскване на гориво (EFI)
Общи опции
Функция | Стойност |
| Модел | TV42E |
| Коефициент на компресия | 8,5:1 |
Глава на цилиндъра
Функция | Стойност |
| Ширина на фаската на седлото на клапана, мм | |
| 1,08÷1,51 |
| 1,41÷1,89 |
Клапи и клапанни пружини
| Дължина на пружината на клапана, мм | |
| 116,7÷117,0 |
| 117,15÷117,45 |
Клапани и прътове на клапани
Функция | Стойност |
| Булачи Ø, мм | 24,960÷24,970 |
| Ø натискащи гнезда в блока, mm | 24.980÷25.033 |
| Разстояние между тласкача в гнездата, мм | |
| 0,030÷0,073 |
| 0.1 |
Бутала и бутални щифтове
Функция | Стойност |
| Отвор на буталния болт Ø, mm | 22,980÷22,999 |
| Хлабина за смазване на буталния болт, вместен в главата на свързващия прът, mm | 0,000÷0,023 |
Бутални пръстени
Функция | Стойност |
| Хлабини в ключалки, мм | |
| 0,30÷0,45 |
| 0,20÷0,60 |
3,0 л двигател
Общи опции
Функция | Стойност |
| Тип | 6-цилиндров OHC |
| Модел | RB30S |
| Преместване см3 | 2 962 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 86 |
| Ход, мм | 85 |
| Ред на запалване | 1-5-3-6-2-4 |
| Коефициент на компресия | 9,0:1 |
| Налягане на компресия в цилиндри, kPa | |
| 1 196 |
| 883 |
| 98 |
Глава на цилиндъра
Функция | Стойност |
| Структура | Солидна |
| Материал | Алуминиева сплав |
| Допустима плоскост на свързващата повърхност, mm | 0,2 |
| Ширина на скосяване на седлото на клапана, мм | |
| 2.12 |
| 1,84 |
| Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45° |
| Тип водач на клапана | Сменяем |
| Височина на издатината на водача на клапана, mm | 13,20÷13,40 |
Клапи и клапанни пружини
Функция | Стойност |
| Диаметър на стеблото на клапана, мм | |
| 6,965÷6,980 |
| 7,965÷7,970 |
| Хлабина на стеблото на клапана в направляващите втулки, мм | |
| Стандартно | |
| 0,020÷0,053 |
| 0,030÷0,046 |
| Позволено ограничение | 0.1 |
| Дължина на клапана, мм | |
| 125,3÷125,9 |
| 124.2÷124.8 |
| Височина на цилиндричната секция (рамото) на клапанните дискове, мм | |
| Стандартно | |
| 1,15÷1,45 |
| 1,35÷1,65 |
| Минимално допустимо | 0,5 |
| Ъгъл на скосяване на клапанни дискове | 45° 15'÷45° 45' |
| Свободна дължина на клапанните пружини, мм | |
| 44.1 |
| 51.2 |
| Допустимо ограничение на пружината на клапана, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Сглобяване на задвижващия механизъм на клапана (кобилни рамена и кобилни оси)
Функция | Стойност |
| Външен Ø на ос на кобилицата, мм | 17.979÷18.000 |
| Вътрешен Ø на кобилниците | 18.007÷18.028 |
| Междина на кобилните рамена на оста, mm | 0,007÷0,049 |
Клапилни кранове
Функция | Стойност |
| Тип | Хидравличен |
| Булачи Ø, мм | 15,947÷15,957 |
| Ø седалки на отвора в главата, mm | 16.000÷16.013 |
| Разстояние между тласкача в гнездата, mm | 0,043÷0,066 |
Разпределителен вал
Функция | Стойност |
| Брой лагери | 7 |
| Максимално допустима граница на огъване, mm | 0,1 |
| Край на играта, мм | 0,03÷0,06 |
| Хлабина на лагера, мм | |
| 0,045÷0,090 |
| 0,065÷0,110 |
| Диаметър на шейните на лагера, мм | |
| 46,935÷46,955 |
| 46.415÷46.435 |
| Височина на гърбицата (на работния перваз), мм | |
| 39.242÷39.432 |
| Максимално допустимо износване | 0,15 |
Цилиндров блок
Функция | Стойност |
| Тип | 6-цилиндров редови |
| Материал | Чугун |
| Допустима плоскост на свързващата повърхност, mm | |
| Диаметър на цилиндъра (стандартен), мм | |
| 86.000÷86.010 |
| 86.010÷86.020 |
| 86.020÷86.030 |
| 86.030÷86.040 |
| 86.040÷86.050 |
| Допустима граница на износване на цилиндъра, мм | 0,20 |
| Максимално допустима овалност на цилиндрите, мм | 0,015 |
| Максимално допустима конусност на цилиндрите, mm | |
Колянов вал и основни лагери
Функция | Стойност |
| Брой главни лагери | 7 |
| Краен хлабина на коляновия вал, мм | |
| 4-ти опорен лагер |
| 0,05÷0,17 |
| 0,30 |
| Стандартни Ø шейни на коляновия вал, мм | |
| 54,967÷54,975 |
| 54,959÷54,967 |
| 54,951÷54,959 |
| Стандартен Ø на коляновия болт, мм | |
| 49,968÷ 49,974 |
| 49,961÷49,968 |
| Максимално допустима овалност и конусност на всички шийки, mm | 0,005 |
| Максимално допустимо огъване на коляновия вал, мм | 0,10 |
| Хлабина на главния лагер, мм | |
| 0,020÷0,047 |
| 0,090 |
| Произведен ремонт (с намаляване) размери (Ø) на основните лагери, мм | |
Съединителни пръти и лагери на биелни пръти
Функция | Стойност |
| Максимално допустимо огъване и усукване на свързващи пръти, mm на 100 mm дължина | 0,025 |
| Страничен просвет на биелния прът, мм | |
| 0,20÷0,30 |
| 0,40 |
| Хлабина на лагера на биелния прът, мм | |
| 0,011÷0,035 |
| 0,090 |
| Произведен ремонт (с намаляване) размери (Ø) на биелни лагери, мм | 0,08, 0,12, 0,25, 0,50 |
Бутала и бутални щифтове
Функция | Стойност |
| Стандартен Ø на буталото, мм | |
| 85,975÷ 85,985 |
| 85,985÷85,995 |
| 85,995÷86,005 |
| 86.005÷86.015 |
| 86.015÷86.025 |
| Излишни размери, мм | 0,50, 1,00 |
| Точка на измерване 47 mm от короната на буталото Ø на отвора на буталния щифт, mm | 20,987÷20,999 |
| Плътно прилягане на буталния щифт в буталото, mm | 0,000÷0,004 |
| Хлабина за смазване на буталния болт в горния край на свързващия прът, мм | |
| 0,005÷0,017 |
| 0,023 |
| хлабина на полата на буталото в цилиндъра, мм | |
Бутални пръстени
Функция | Стойност |
| Количество | |
| 2 |
| 1 |
| Междина на буталния пръстен, мм | |
| 0,24÷0,31 |
| 0,18÷0,28 |
| 0,4 |
| Не е посочено |
| Страничен хлабина на буталния пръстен в канали, мм | |
| 0,030÷0,063 |
| 0,1 |
| 0,4 |
| Не е посочено |
Система за смазване
Функция | Стойност |
| Налягане на маслото на празен ход, kPa | Не по-малко от 59 |
| Налягане на маслото при 3200 rpm, kPa | 382÷461 |
| Хлабини в маслената помпа, мм | |
| 0,11÷0,20 |
| 0,22÷0,33 |
| 0,05÷0,11 |
| 0,05÷0,09 |
| 0,05÷0,09 |
Охлаждаща система
Термостат
Функция | Стойност |
| Тип | Запълнен с восък |
| Начална температура на отваряне | |
| 76,6°C |
| 82°C |
| Температура на пълно отваряне | |
| 90°C |
| 95°C |
| Повдигане на клапана, мм | 10,0 |
Радиатор
| Тип | С гофрирани плочи |
Вентилатор на радиатора
| Задвижване | Термостатичен съединител |
Система за захранване на карбураторни двигатели
Карбуратор
Функция | Стойност |
| Производител | Ники |
| Тип | Двукамерен низходящ поток |
| Модели | |
| 21J360-38 |
| 21J360-23 |
| 21J360-24 |
| Управление на въздушните клапи | Автоматично |
| Диаметър на дюзата, мм | |
| Основен | |
| 27 |
| 32 |
| Вторично | 36 |
| Ø дроселни камери, mm | |
| 36 |
| 40 |
| Ø главни горивни дюзи, mm | |
| Основен | |
| 1,20 |
| 1,42 |
| Вторично | |
| 2.00 |
| 2,30 |
| Ø главни въздушни дюзи, mm | |
| 0,60 |
| 0,80 |
| Ø горивни дюзи на празен ход, mm | |
| Основен | |
| 0,48 |
| 0,54 |
| Вторично | |
| 1.10 |
| 1,30 |
| Ø въздушни дюзи на празен ход, mm | |
| 1,80 |
| 0,60 |
| Високомощна струя Ø mm | 0,75 |
| Бързи обороти на празен ход | |
| 1 850÷2 150 |
| 1 600÷2 000 |
| 1 800÷2 200 |
| Бърз клирънс на амортисьора на празен ход, мм | |
| 0,77 ± 0,07 |
| 1.37 ± 0.14 |
| 1,64 ± 0,14 |
| Междина на въздушната клапа, мм | |
| 2,94 ± 0,30 |
| 5,0 ± 0,5 |
| Обороти на зацепването на дроселовата клапа в минута | |
| 1900÷2100 |
| 1 700 ± 100 |
| Скорост на празен ход с включен климатик, в минута | |
| 800 ± 50 |
| 1 100 ± 50 |
| 900 ± 50 |
| Регулиране на нивото на горивото в поплавковата камера | |
| 3,0 л модели | |
| 5,0÷6,0
|
| 44,0÷45,0 |
| 4,2 л модели | |
| 9,5÷10,5 |
| 47,5÷48,5 |
| Обороти на празен ход | |
| 800 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| Съдържание на CO в отработените газове, % | |
| 1,0 ± 0,5 |
| 1,5 ± 0,5 |
Горивна помпа
Функция | Стойност |
| Тип | |
| Електрически |
| Механични |
| Налягане на подаване (напор), kPa | |
| 20,0 |
| 25,5÷32,4 |
Горивен филтър
Функция | Стойност |
| Тип | Взаимозаменяем, вграден |
Система за захранване и управление на двигателя за 4.2L EFI модели
Система за впръскване на гориво
Функция | Стойност |
| Тип | Електронна многопозиционна |
| Съпротивление на инжектора, Ohm | 10÷14 |
| Скорост на празен ход с напълно изключени аксесоари, в минута | 650 ± 100 |
Горивна помпа
Функция | Стойност |
| Тип | Електрически, инсталиран в резервоар за газ |
| Напор, kPa | |
| Около 235 |
| Около 294 |
Запалителна система
Функция | Стойност |
| Основен момент на запалване | 10° ± 1° преди TDC |
| Контрол на момента на запалване | Електронен |
| Първично съпротивление на бобината при 20°C, Ohm | Около 1 |
| Вторично съпротивление на бобината при 20°С, kOhm | Около 10 |
| Ред на запалване | 1-5-3-6-2-4 |
Електрическа система на двигателя
Батерия
Функция | Стойност |
| Тип | 12V оловна киселина |
| Поляритет на земята | Отрицателен |
| Специфично тегло на електролита при 20°C* | |
| Над 1,265 |
| 1.100 |
* Специфичното тегло на електролита се променя с около 0,007 за всеки 10°C
Генератор
Всички модели с изключение на 4.2L EFI
Функция | Стойност |
| Производител | Hitachi |
| Тип | 50 или 60 A |
| Регулатор на напрежение | Интегриран |
| Изходно напрежение на контролера, V | 14,1÷14,7 |
| Изходен ток, A | 50 или 60 |
| Минимално допустима дължина на четката, мм | 6.0 |
| плъзгащ пръстен външен Ø, мм | 30,6 |
4.2L EFI модели
Функция | Стойност |
| Производител | Hitachi |
| Модел | LR170-740 |
| Изходен ток, A | 70 |
| Тип регулатор на напрежение | Интегриран |
| Изходно напрежение, V | 14,1÷14,7 |
| Минимално допустима дължина на четката, мм | 6 |
| плъзгащ пръстен външен Ø mm | 26 |
Стартер
Функция | Стойност |
| Производител | Hitachi |
| Тип | Намалено |
| Минимално допустима дължина на четката, мм | 11.0 |
| Сила, развивана от четкови пружини, N | |
| 17,6÷21,6 |
| 15,7÷19,6 |
| Минимален външен Ø колектор, мм | |
| 32,0 |
| 29,0 |
| Дълбочина на колекторните прорези, мм | 0,5÷0,8 |
| Осова хлабина на задвижващата предавка, мм | |
| 0,3÷1,5 |
| 0,05÷1,50 |
Запалителна система
3,0 l модели
Дистрибутор
Функция | Стойност |
| Регулиране на времето на запалване | Вакуум и центробежен |
| Посока на въртене на плъзгача | Обратно на часовниковата стрелка |
| Ред на запалване | 1-5-3-6-2-4 |
| Въздушна междина на ротора на сензора за импулс за запалване, mm | 0,3÷0,5 |
| Настройка на времето за запалване (с изключен вакуумен маркуч и обороти на двигателя под 1000 об/мин) | 3° ± 2° преди TDC |
Запалителна бобина
Функция | Стойност |
| Съпротивление на първичната намотка, Ohm | 0,8÷1,0 |
| Съпротивление на вторичната намотка, kOhm | 7,6÷11,4 |
| Съпротивление на високоволтовите проводници, kOhm | Не повече от 30 |
4,2 l модели
Дистрибутор
Функция | Стойност |
| Производител | Mitsubishi |
| Регулиране на времето на запалване | Вакуум и центробежен |
| Посока на въртене на плъзгача | Обратно на часовниковата стрелка |
| Ред на запалване | 1-5-3-6-2-4 |
| Пролука в контактите на прекъсвача, mm | 0,45÷0,55 |
| Продължителност (в ъгъл) на затворено състояние на контактите на прекъсвача | 34°÷40° |
| Настройка на времето за запалване при 650 ± 50 об/мин | 10° ± 1° преди ГМК |
| Съпротивление на високоволтовите проводници, kOhm | Не повече от 30 |
Ръчна скоростна кутия
4,2 l модели
Основни характеристики
Функция | Стойност |
| Модел | FS5R50A |
| Тип | Напълно синхронизирана (включително задна предавка) 5-степенна ръчна скоростна кутия |
| Предавателни числа | |
| С изключение на моделите 4.2L EFI | |
| 4.556: 1
|
| 2.625:1 |
| 1.519:1 |
| 1.000:1 |
| 0,836:1 |
| 4.245:1 |
| 4.2L EFI модели | |
| 4.262:1 |
| 2,455:1 |
| 1.422:1 |
| 1.000:1 |
| 0,850:1 |
| 3,971:1 |
| Осова хлабина на зъбното колело, мм | |
| 0,20÷0,48 |
| 0,20÷0,60 |
| 0,20÷0,45 |
| 0,20÷0,47 |
| 0,20÷0,44 |
| Стандартна хлабина на блокиращия пръстен на синхронизатора по отношение на зъбното колело, мм | |
| С изключение на 4.2L EFI модели | |
| 1,00÷1,45 |
| 1.1÷1.5 |
| 0,7 |
| 4.2L EFI модели | |
| 1.00÷1.45 |
| 0,7 |
| Допустима граница на страничната хлабина на задържащия пръстен, мм | |
| 0,15 |
| 0,15 |
| 0,15 |
| 0,13 |
| 0,10 |
| Страничен луфт на C-пръстена, mm | 0,13 |
3,0 l модели
Основни характеристики
Функция | Стойност |
| Модел | FS5R30A |
| Тип | Напълно синхронизирана (включително задна предавка) 5-степенна ръчна скоростна кутия |
| Предавателни числа | |
| 4.061:1 |
| 2.357:1 |
| 1.490:1 |
| 1.000:1 |
| 0,862:1 |
| 4.125:1 |
| Осова хлабина на зъбното колело, мм | |
| 0,23÷0,33 |
| 0,33÷0,43 |
| 0,10÷0,25 |
| 0,20÷0,47 |
| 0,30÷0,53 |
| Хлабина на блокиращия пръстен на синхронизатора по отношение на зъбното колело, мм | |
| 1,05÷1,30 |
| 0,7 |
| Допустима междина на ограничителния пръстен, mm | 0,1 |
Автоматична скоростна кутия
Общи опции
Функция | Стойност |
| Модел | RE4R03A |
| Тип | 4-степенно електронно управление на смяната със заключващ се преобразувател на въртене |
| Предавателни числа | |
| 2,784:1 |
| 1.544:1 |
| 1.000:1 |
| 0,694:1 |
| 2.275:1 |
Кутия за трансфер
Общи опции
Функция | Стойност |
| Модел | TX12A |
| Тип | 2-степенна, постоянна мрежа |
| Предавателни числа | |
| 1.000:1 |
| 2.020:1 |
| Край на играта, мм | |
| 0,20÷0,35 |
| 0,00÷0,20 |
| Максимален просвет между пръстена на синхронизатора и зъбното колело, mm | 0,5 |
| Граница между задържащия пръстен, mm | 0,15 |
| Аксиална хлабина на предното задвижващо зъбно колело (производствени модели от декември 1992 г.), мм | 0,20÷0,54 |
Карданови валове
Общи опции
Функция | Стойност |
| Максимално допустимо биене на карданния вал, мм | 0,6 |
| Аксиална хлабина на кръста, мм | 0,02 |
Захват
Общи опции
Функция | Стойност |
| Тип | Един диск |
| Задвижване | Хидравлично с вакуумно усилване |
| Тип пружина на притискащата пластина | Диафрагма |
| Тип задвижваща главина | Пружинен |
| Тип освобождаващ лагер | Сачмен натиск, уплътнен дизайн, фабрично опакован с грес |
Подчинено устройство
Функция | Стойност |
| Максимално допустима радиална хлабина на шлиците, измерена по външния ръб на диска, mm | |
| 1,1 |
| 1,0 |
| Максимално допустимо изтичане, мм | |
| 1,3 (измерено на 132,5 от центъра на главината) |
| 0.7 (измерено на 115 мм от центъра на главината) |
| Минимално допустима дебелина на фрикционните накладки, mm | 0,3 (над главите на нитове) |
Педал
Функция | Стойност |
| Височина на педала на съединителя, мм | |
| 202÷212 |
| 205÷215 |
| 210÷220 |
| Свободен ход на педала на съединителя, мм | 1.0÷3.0 |
Главен цилиндър
Функция | Стойност |
| Вътрешен Ø на главния цилиндър, мм | 15,87 |
Маховик
Функция | Стойност |
| Максимално допустимо биене на маховика, mm | 0,1 |
Спирачна система
Общи опции
Функция | Стойност |
| Тип спирачка | |
Предни колела | Диск, с вентилирани дискове |
| Задни колела | |
| Барабан |
| Диск, вентилирани дискове |
| Диск | |
| Хидравлична, с вакуумна помощ |
| Механична, засяга трансмисията |
Предни спирачки
Модели от първите години на производство
Функция | Стойност |
| Дебелина на спирачния диск, мм | |
| 20.0 |
| 18.0 |
| Максимално допустимо изтичане на спирачния диск, мм | 0,07 |
| Дебелина на спирачната накладка, мм | |
| 11.5 |
| 2.0 |
| Ø на цилиндъра на шублер, мм | 68,1 |
По-късни модели на EFI
Функция | Стойност |
| Ø спирачен диск, мм | 306 |
| Дебелина на спирачния диск, мм | |
| 26.0 |
| 24.0 |
| Максимално допустимо изтичане на спирачния диск, мм | 0,07 |
Задни дискови спирачки
Функция | Стойност |
| Дебелина на спирачния диск, мм | |
| 18.0 |
| 16.0 |
| Дебелина на спирачната накладка, мм | |
| 11.0 |
| 2.0 |
| Ø на цилиндъра на шублер, мм | 51.1 |
Задни барабанни спирачки
Функция | Стойност |
| Вътрешен Ø на барабана, мм | |
| 295.0 |
| 296,5 |
| Максимално допустимо изкривяване на барабана, mm | 0,03 |
| Максимално допустимо биене, мм | 0,05 |
| Дебелина на фрикционните накладки на обувките, мм | |
| 6.1 |
| 1.5 |
| Вътрешен Ø на цилиндъра на колелото, мм | 25,4 |
Ръчна спирачка
Функция | Стойност |
| Вътрешен Ø на спирачния барабан, мм | |
| 203.2 |
| 204,5 |
| Максимално допустимо изкривяване на барабана, mm | 0,03 |
| Максимално допустимо биене, мм | 0,05 |
| Дебелина на фрикционните накладки на обувките, мм | |
| 5.1 |
| 1.5 |
| Ход на лоста при 20 kg сила | 7÷9 щраквания |
Крачен педал на спирачката
Функция | Стойност |
| Свободен ход на педала, мм | 1÷3 |
| Височина на педала, мм | |
| 202÷212 |
| 192÷202 |
Предно окачване (ранни години на модела (преди 1992 г.))
Предна ос
Общи опции
Функция | Стойност |
| Тип | Напълно разтоварен с хипоидна крайна предавка |
| Модел на крайно задвижване | Н223В |
Мост
Функция | Стойност |
| Гранична стойност на крайната хлабина на главината, мм | 0,08 |
| Гранична стойност на аксиалната хлабина на задвижващите валове, mm | 0,2 |
| Сила на завъртане на кормилния кокал, kG | 0,6÷1,75 |
| Просвет на шайбата на диференциала на страничните зъбни колела, mm | 0,15÷0,20 |
| Предварително натоварване на лагера на диференциалното задвижване, Nm | |
| Радиален хлабина на крайната задвижвана предавка, mm | 0,15÷0,20 |
| Граничната стойност на биене на задвижваното зъбно колело на крайната предавка, mm | 0,08 |
| Общо диференциално предварително натоварване, Nm | 1,8÷2,5 |
Окачване с листови ресори
Функция | Стойност |
| Тип | С полуелиптични листови пружини (пружини), телескопични амортисьори и стабилизатор |
| Тип амортисьор | Двойно действие |
Окачване с винтови пружини
Функция | Стойност |
| Тип | На винтови пружини с телескопични амортисьори и стабилизатор на някои модели |
| Тип амортисьор | Хидравличен, двойнодействащ |
| Метод за окачване на мост | Чрез надлъжни и напречни прътове за въртящ момент |
Задно окачване (ранни модели)
Задна ос
Общи опции
Функция | Стойност |
| Тип | Полуплаваща, хипоидна крайна предавка |
| Модел на крайно задвижване | |
| H233B |
| H260 |
Мост
Функция | Стойност |
| Осова хлабина на осовите валове, mm* | 0,02÷0,15 |
| Междинни шайби на страничните зъбни колела, мм | |
| 0,15÷0,20 |
| 0,05÷0,20 |
| Предварително натоварване на лагера на зъбното колело, Nm | |
| 1.3÷1.6 |
| 1.5÷1.7 |
| Радиален хлабина на крайната задвижвана предавка, mm | 0,15÷0,20 |
| Граничната стойност на биене на задвижваното зъбно колело на крайната предавка, mm | 0,08 |
| Общо диференциално предварително натоварване Nm | |
| 1.8÷2.5 |
| 1.7÷2.5 |
* Само за модели със задни барабанни спирачки
Окачване с листови ресори
Функция | Стойност |
| Тип | На полуелиптични листови ресори (пружини) с телескопични амортисьори и стабилизатор |
| Тип амортисьор | Хидравличен, двойнодействащ |
Окачване с винтови пружини
Функция | Стойност |
| Тип | На винтови пружини с телескопични амортисьори и стабилизатор на някои модели |
| Тип амортисьор | Хидравличен, двойнодействащ |
| Метод за окачване на мост | Чрез надлъжни и напречни прътове за въртящ момент |
Предна и задна ос (късни години на модела (от 1992 г.) EFI)
Общи опции
Функция | Стойност |
| Съотношение на крайното задвижване | |
| Модели с твърд покрив и комби | |
| 4,111:1
|
| 3,900:1 |
| 4.375:1 |
| Полезни модели (ван) и мини камион | |
| 4.375 : 1 |
| 4.111:1 |
Кормилно управление
Кормилна кутия
Функция | Стойност |
| Тип | |
| PB56SC |
| PB69K |
| Предавателно отношение | 17:1 |
| Брой завъртания на волана (от заключване до заключване) | |
| 3.7 |
| 3.6 |
| Сила на завъртане на волана (по протежение на джантата), N | |
| По-малко от 39 |
Помпа за кормилно управление
Функция | Стойност |
| Тип | Грело |
| Налягане на хидравличната течност на празен ход на двигателя, kPa | |
Ранни модели (преди 1992 г.) | 8 630 ÷9 219 |
| Късни години на модела (от 1992 г.) EFI | |
| 8 140÷9 728 |
| 7 159÷7 748 |
Подравняване на предните колела
Ранни години на модела (преди 1992 г.)
Помощен автомобил (ван) и мини камион
Функция | Стойност |
| Конвергенция, mm | |
| 0÷2 (отрицателно) |
| 0÷2 (положително) |
| Наклон | 0°÷1° |
| Ъгъл на завъртане (брегове) | 2° 50'÷3° 50' |
| Ъгъл на преобръщане на оста | 7°÷8° |
| Ъгъл на порта - пълен завой | |
| 28°÷30° |
| 28°÷30° |
Твърд покрив и комби
Функция | Стойност |
| Конвергенция, mm | |
| 0÷2 (отрицателно) |
| 0÷2 (положително) |
| Наклон | 0°÷1° |
| Ъгъл на колелото (свободен ход) | |
| 2° 5'÷3° 5' |
| 2° 20'÷3° 20' |
| Ъгъл на преобръщане на оста | 7°÷8° |
| Ъгъл на порта - пълен завой | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Късни години на модела (от 1992 г.) EFI
Помощен автомобил (ван) и мини камион с пружина
Функция | Стойност |
| Конвергенция, mm | |
| 0÷2 (отрицателно) |
| 0÷2 (положително) |
| Наклон | 0°÷1° |
| Ъгъл на завъртане (брегове) | 2° 5'÷3° 5' |
| Ъгъл на преобръщане на оста | 7°÷8° |
| Ъгъл на порта - пълен завой | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Бордово електрическо оборудване
Лампи, W
Функция | Стойност |
| Фарове | |
| 60/50 |
| 60/55 |
| 21 |
| 5 |
| Повторители на страничните мигачи | |
| 21/5 |
| 21 |
| 10 |
| 5 |
| 10 |
| Отделни монтирани пътепоказатели (по-късни модели) | 21 |
Момент на затягане за резбови съединения, Nm
4,2 л двигател
С изключение на по-късните години на впръскване на гориво (EFI)
Функция | Стойност |
| Болтове на цилиндровата глава | |
| 29 |
| 57÷67 |
| Напълно разхлабете болтовете |
| 29 |
| 69°÷74° гониометър или 64÷74 |
| Болтове на предната цилиндрова глава | 6,4÷7,5 |
| Болтове на кобилната ос | 16÷19 |
| Фиксиращи гайки на кобилицата | 16÷22 |
| Гайки и болтове на всмукателната тръба | 16÷19 |
| Гайки и болтове на изпускателния колектор | 27÷31 |
| Болтове на капака на главата на цилиндъра | 1÷3 |
| Болт за закрепване на задвижващото зъбно колело на разпределителя към разпределителния вал | 132÷142 |
| Водач на веригата на разпределителния вал и болтове на обтегача | 7÷8 |
| Болт на шайбата на коляновия вал | 142÷152 |
| Гайки и болтове на капака на ангренажната верига | 21÷26 |
| Болтове на капачката на главния лагер | 162÷172 |
| Гайки на капачката на лагера на витлото | |
| 38÷40 |
| 67÷71 или 40°÷45° гониометър |
| Болтове на масления картер | 7÷8 |
| Болтове за всмукване на маслената помпа | 16÷19 |
| Тапа за източване на тиган за кратер | 29÷39 |
| Болтове на държача на задно уплътнение | 21÷26 |
| Болтове и гайки на маслената помпа | 16÷19 |
| Гърбична гайка за задвижване на горивната помпа | 16÷19 |
| Болтове на задния капак на маслената помпа | 7÷8 |
| Щепсел на клапана за редуциране на налягането на маслената помпа | 39÷69 |
| Гайки и болтове на масления радиатор | 16÷21 |
| Щепсел на предпазния клапан на масления охладител | 29÷49 |
| Болтове и гайки на водната помпа | 16÷19 |
Късни години впръскване на гориво (EFI)
Функция | Стойност |
| Болтове и гайки, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра | 16÷19 |
| Болтове на тялото на дросела към камерата под налягане | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
3,0 л двигател
Функция | Стойност |
| Болтове на цилиндровата глава | |
| 29 |
| 78 |
| Напълно разхлабете болтовете |
| 29 |
| 78÷88 или 100°÷105° с гониометър |
| Ъглови болтове на цилиндровата глава | 9÷12 |
| Болтове на кобилната ос | 18÷22 |
| Винтове на капака на цилиндровата глава | 2÷4 |
| Болтове на зъбно колело на разпределителния вал | 16÷22 |
| Болтове на опорната пластина на разпределителния вал | 7÷8 |
| Болтове на капака на ангренажния ремък | 3÷5 |
| Контргайка на обтегача на ангренажния ремък | 43÷58 |
| Болтове на маховика | 142÷152 |
| Болт на шайбата на коляновия вал | 142÷152 |
| Гайки и болтове на всмукателната тръба | 18÷22 |
| Гайки на изпускателния колектор | 27÷31 |
| Общи болтове на капачката на главния лагер | 46÷52 |
| Гайки на капачката на лагера на витлото | |
Първи етап | 14÷16 |
| Втори етап | 38÷44 или 60°÷65° с гониометър |
| Болтове на масления картер | 5÷7 |
| Болтове за улавяне на маслото на маслената помпа | 16÷21 |
| Тапа за източване на тиган за кратер | 29÷39 |
| Болтове на държача на задно уплътнение | 7÷8 |
| Винтове на капака на маслената помпа | 4÷5 |
| Щепсел на клапана за редуциране на налягането на маслената помпа | 39÷69 |
| Болтове на маслената помпа | 9÷11.8 |
Охлаждаща система
3,0 л модели
Функция | Стойност |
| Болтове на капака на термостата | 16÷21 |
| Монтажни болтове на радиатора | 4÷5 |
| Болтове за закрепване на вентилатора на радиатора | 7÷8 |
| Гайки на съединителя на вентилатора | 7÷8 |
4,2 л модели
Функция | Стойност |
| Болтове и гайки на водната помпа | 16÷19 |
| Болтове на корпуса на термостата | 21÷26 |
| Монтажни болтове на радиатора | 4÷5 |
| Болтове за закрепване на вентилатора на радиатора | 9÷11 |
| Монтажни болтове на съединителя на вентилатора | 9÷11 |
Система за захранване и управление на двигателя за 4.2L EFI модели
Функция | Стойност |
| Монтажни болтове на тялото на дроселовата клапа | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
| Монтажни болтове на горивопровода | 10÷12 |
| l-сонда | 40÷50 |
Запалителна система
Функция | Стойност |
| Свещи | 20÷29 |
3,0 л модели
Функция | Стойност |
| Монтажен болт на генератор | 45÷60 |
| Гайка за закрепване на ролката на алтернатора | 39÷59 |
| Болт за закрепване на стартера | 30÷40 |
| Монтажен болт на разпределителя | 9÷12 |
4,2 л модели
Функция | Стойност |
| Болт за регулиране на алтернатора | 21÷26 |
Ръчна скоростна кутия
4,2 л модели
Функция | Стойност |
| Болтове на купола на съединителя към двигателя | |
| 29÷39 |
| 83÷113 |
| Болтове на купола на съединителя към трансмисията | 54÷72 |
| Гайки и болтове за закрепване на предния витлов вал | 78÷88 |
| Гайки и болтове за заден задвижващ вал | 93÷108 |
| Болтове за закрепване на корпуса на удължителя към трансмисията | 57÷72 |
| Болтове на предния капак | 16÷21 |
| Болтове [s?] на лагерния държач [s?] | 16÷21 |
| Болт на обратния болт на болта на празния щифт | 16÷21 |
| Болтове на корпуса за превключване | 16÷21 |
| Болтове на корпуса на селектора на скоростите | 19÷21 |
| Болтове на горния капак | 19÷21 |
3,0 л модели
Модели от преди октомври 1994 г.
Функция | Стойност |
| Болтове за предаване към двигателя | |
Всички с изключение на 65 мм | 29÷39 |
| 65 mm | 39÷49 |
| Гайки и болтове за закрепване на предния витлов вал | 78÷88 |
| Гайки и болтове за заден задвижващ вал | 93÷108 |
| Болтове за закрепване на корпуса на удължителя към купола на съединителя | 31÷42 |
| Болтове на предния капак | 16÷21 |
| Болтове [s?] на лагерния държач [s?] | 16÷21 |
| Болт на прът за заден/пета смяна | 25÷29 |
| Стопорен болт на съединителя | 31÷42 |
| Капачка на задържащата втулка | 19÷25 |
| Болтове на корпуса за превключване | 16÷21 |
Модели от октомври 1994 г. на пазара
Функция | Стойност |
| Болтове за предаване към двигателя | |
| 39÷49 |
| 29÷39 |
| Гайки и болтове за закрепване на предния витлов вал | 78÷88 |
| Гайки и болтове за заден задвижващ вал | 93÷108 |
Автоматична скоростна кутия
Функция | Стойност |
| Болтове за закрепване на задвижващия диск към преобразувателя на въртене | 39÷49 |
| Болтове за закрепване на задвижващия диск към коляновия вал | 147÷167 |
| Болтове на масления картер на трансмисията | 5÷8 |
| Контргайка за селектора | 22÷27 |
Кутия за трансфер
Функция | Стойност |
| Монтажни болтове на разпределителната кутия | 32÷42 |
| Болтове на щит на ръчната спирачка | |
| Гайка с фланец на предното задвижване | 226÷324 |
| Гайка на заден фланец за задвижване | 294÷451 |
| Гайки и болтове на предния кардан | 78÷88 |
| Гайки и болтове на задния силоотводен вал | 93÷108 |
| Винтове за лагерния държач на изходния вал | 16÷21 |
| Болтове на корпуса на разпределителната кутия | 26÷36 |
| Стопери | 19÷25 |
Карданови валове
Функция | Стойност |
| Гайки и болтове на предния кардан | 78÷88 |
| Гайки и болтове на задния силоотводен вал | 93÷108 |
Захват
Функция | Стойност |
| Кошница на съединителя към болтове на маховика | 22÷29 |
| Болтове на маховика към коляновия вал | |
| 147÷167 |
| 142÷152 |
| Монтажни болтове на сервопривода | 8÷12 |
| Болтове на главния цилиндър | 8÷12 |
| Болтове на подчинен цилиндър | 30÷40 |
| Гайка на оста на педала на съединителя | 16÷22 |
Спирачна система
Модели от първите години на производство
Функция | Стойност |
| Монтажни гайки GTZ | 8÷11 |
| Гайки за закрепване на вакуумния усилвател (серво) | 8÷11 |
| Гайка на оста на спирачния педал | 8÷11 |
| Кух болт на дросела на шублер | 17÷20 |
| Съединителни гайки на спирачната тръба | 15÷18 |
| Болтове на клапана за контрол на налягането в спирачките | 8÷11 |
| Анкерни болтове на предния спирачен апарат | 72÷97 |
| Болтове на водещия щифт на предния спирачен апарат | 22÷31 |
| Болтове на анкерна скоба на заден дисков спирачен апарат | 38÷52 |
| Направляващи болтове на болтове на задни дискови спирачни апарати | 31÷41 |
| Болтове за закрепване на спирачния щит | 50÷68 |
| Болтове на цилиндъра на колелото на задната барабанна спирачка | 5.3÷7.3 |
| Монтажни болтове на спирачната пластина за механизма на ръчната спирачка | 42÷52 |
| Болтове на предния спирачен диск | |
Късни години на модела (от август 1995 г.) EFI
Функция | Стойност |
| Вакуумни усилващи гайки | 13÷16 |
| Монтажни гайки GTZ | 12÷15 |
| Гайки на колелото | 118÷147 |
Предно окачване (ранни години на модела (преди 1992 г.))
Предна ос
Функция | Стойност |
| Болтове на главината за изключване | 54÷59 |
| Контргайка на колесния лагер | 167÷196 |
| Болтове на спирачния щит | 30÷40 |
| Болтове на спирачния диск към главината | 50÷68 |
| Болтове на капачката на лагера | 30÷40 |
| Болтове за предпазно уплътнение | 9÷12 |
| Болт за заключване на кормилното управление | 23÷26 |
| Монтажни гайки на крайната предавка | 54÷64 |
| Гайка на фланец на пиньона | 196÷284 |
| Болтове на страничния лагер на диференциала | 93÷103 |
| Болтове на крайната предавка | 132÷152 |
| Болтове на кутията на диференциала | 64÷74 |
| Болтове и гайки на задвижващия вал | 78÷88 |
Окачване с листови ресори
Функция | Стойност |
| U-болт U-болт гайки | 108÷118 |
| Пружинни анкерни гайки | 76÷102 |
| Пружинен щифт гайки | 76÷102 |
| Болтове на стабилизатора за преобръщане към корпуса на оста | 25÷32 |
| Стабилизатор към гайките на шасито | 20÷23 |
| Гайки на амортисьора | |
| 20÷23 |
| 47÷65 |
Окачване с винтови пружини
Функция | Стойност |
| Гайка на задното задно рамо | 93÷123 |
| Двигащо рамо към гайки на оста | 157÷216 |
| Моментна щанга към гайка на ос | 127÷167 |
| Амортисьори | 45÷52 |
| Гайки на амортисьорната скоба | 39÷53 |
| Гайки на стабилизатора | 25÷32 |
| Гайки на шарнирните шарнири на стабилизатора | 20÷23 |
| Болтове на опорната скоба на стабилизатора | 25÷32 |
Задно окачване (ранни модели)
Задна ос
Функция | Стойност |
| Гайки на ос | 53÷63 |
| Болтове на шублер | 38÷52 |
| Гайка на лагер на ос | 441÷490 |
| Гайки и болтове на карданния вал | 93÷108 |
| Гайка на зъбно колело | |
| 196÷284 |
| 167 &dive; 245 |
| Монтажни гайки на крайната предавка | |
| 54÷64 |
| 27÷36 |
| Болтове на диференциалната кутия | |
| 64÷74 |
| 39÷54 |
| Винтове на кутията на диференциала с ограничено приплъзване | 8÷11 |
| Болтове на крайната предавка | |
| 132 &dive; 152 |
| 196÷226 |
| Болтове на капачката на страничния лагер | |
| 93÷103 |
| 78÷98 |
Окачване с листови ресори
Функция | Стойност |
| Гайки на стълба U-образен болт | 108÷147 |
| Пружинни анкерни гайки | 76÷102 |
| Пружинен щифт гайки | 76÷102 |
| Гайки за амортисьор | |
| 47÷65 |
| 17÷23 |
Окачване с винтови пружини
Функция | Стойност |
| Надлъжен въртящ момент към гайките на шасито | |
| 98÷137 |
| 147÷177 |
| Надлъжен въртящ момент към гайките на ос | 98÷137 |
| Моментна прът към гайката на шасито | 137÷167 |
| Моментна щанга към гайка на ос | 117÷158 |
| Гайки на амортисьора | 30÷40 |
| Гайки на стабилизатора | 25÷32 |
| Гайки на шарнирната шарнира на стабилизатора | 32÷38 |
| Болтове на опорната скоба на стабилизатора | 25÷32 |