Wyjmowanie
1. Ustaw koła samochodu na wprost.
2. Odkręcić śrubę wału pośredniego (od dołu), a następnie zdemontować wał pośredni z wału przekładni kierowniczej.
3. Za pomocą elektronarzędzia zdejmij koła z samochodu.
4. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij końcówki drążków kierowniczych, aby nie uszkodzić osłon przegubów kulowych.
Uwaga. Tymczasowo dokręć nakrętki, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów i przypadkowemu ześlizgnięciu się ściągacza.
5. Zdemontuj przednią ramę pomocniczą.
6. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe funkcje.
Uwaga. Płytka stykowa może ograniczać zakres obrotu kierownicy w przypadku jej nieprawidłowego montażu po odłączeniu kolumny kierownicy i przekładni kierowniczej. Upewnij się, że kolumna kierownicy jest bezpiecznie zabezpieczona przed obrotem.
Ostateczne dokręcenie połączeń gwintowych wykonać przy nieobciążonym pojeździe stojącym na podłożu.
Sprawdź kąty zbieżności kół i wyreguluj położenie neutralne czujnika kąta skrętu.
Sprawdź po instalacji
Obróć kierownicę od blokady do blokady, upewnij się, że obraca się swobodnie.
Sprawdź luz i położenie neutralne kierownicy, siłę przyłożoną do kierownicy oraz kąty skrętu kierownic.