2. Postavite posudu za pražnjenje ispod posude kućišta mjenjača i uklonite stražnje vijke koji pričvršćuju posudu za kućište radilice.
3. Uklonite bočne vijke koji pričvršćuju paletu, ostavljajući samo prednje zavrtnje.
4. Otpustite preostale vijke, nagnite posudu i ispustite tekućinu za prijenos u pripremljenu posudu.
Pažnja! Pokušajte se ne opeći - tekućina će biti vruća!
5. Uklonite prednje pričvrsne vijke i uklonite posudu iz kućišta radilice. Bacite brtvu.
6. Operite posudu otapalom i provjerite ima li naslaga materijala s tarnih obloga diskova pretvarača ili kočionih traka.
Bilješka. Ako se otkriju tragovi ove vrste naslaga, potražite savjet od stručnjaka odjela distributera proizvođača.
7. Očistite spojne površine posude i kućišta mjenjača. Provjerite postoji li magnet u središnjem dijelu ladice.
8. Ugradite posudu s novom brtvom i zategnite pričvrsne vijke dijagonalnim redoslijedom silom od 5÷8 Nm.
9. Napunite mjenjač potrebnom količinom ulja tražene kvalitete (otprilike onoliko koliko je iscijeđeno).
10. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu oko tri minute.
11. Polako pomičite ručicu mjenjača kroz sve položaje, konačno je vratite u prvobitni položaj ("P").
12. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite razinu tekućine za prijenos.
13. Pregledajte mjenjač na znakove curenja i testirajte vozilo na cesti kako biste osigurali odgovarajuće zagrijavanje mjenjača i motora.
14. S motorom u praznom hodu (mjenjač u položaju "P"), ponovite provjeru razine tekućine za prijenos i dodajte ako je potrebno.
(Članak je kopiran odavde: «www.NissanBook.ru»)