Дефиниције
1. Стабилност аутомобила при скретању и оптималан положај предњих точкова у простору одређују четири главна угла, који се изражавају у степенима (са изузетком угла прста који се изражава димензионалном вредношћу добијеном директно из мерења).
2. Нагиб точка је угао који формирају равнина точка и вертикална линија повучена кроз центар точка и област у којој гума додирује површину пута, када се гледа са предње или задње стране аутомобила. Са "позитивним" нагибом, врх точка се помера од вертикале ка аутомобилу са "негативним" нагибом, врх точка се помера од вертикале према аутомобилу.
3. Нагиб точкова није подесив и служи само као референца. Овај угао се може мерити помоћу посебног уређаја. Ако се угао нагиба точка разликује од стандардног, онда возило треба одвести у сервис на преглед од стране искусног особља, јер је једини узрок квара нагиба хабање или оштећење вешања или делова каросерије.
4. Угао заливања осе управљача је угао који формирају осовина управљања точка и вертикална линија повучена кроз центар точка и област у којој гума додирује површину пута, када се гледа са стране аутомобила. Са "позитивним" котачем, оса управљача је нагнута тако да је линија осовине испред вертикалне линије повучене из центра точка када се посматра дуж путање возила.
5. Са "негативним" нагибом, оса управљања прелази вертикалну линију повучену из центра точка, када се посматра дуж правца аутомобила.
6. Угао котача осе управљања није подесив и служи само као референца. Овај угао се може мерити на посебном постољу. Ако се уздужни угао нагиба осе окретања разликује од стандардног, онда аутомобил треба одвести у сервис на преглед, јер поремећај нагиба може бити узрокован само хабањем или оштећењем суспензије или делова каросерије.
7. Угао попречног нагиба осе ротације (обично се означава SAI) је угао формиран између осе управљача и линије повучене кроз центар точка и додирну површину гуме са површином пута, гледано са задњег или предњег дела возила. Овај угао је обезбеђен дизајном вешања.
8. Нога точка је угао између осе возила и линије повучене кроз центар точка у хоризонталној равни. Точкови се "конвергирају" ако су окренути један према другом и "дивергирају" ако су окренути у различитим правцима док се аутомобил креће.
9. Уклапање предњих точкова се подешава ротацијом крајева вучне шипке, чиме се мења укупна дужина обе шипке.
10. Уклапање задњих точкова се подешава ротирањем ексцентрика на вијцима који причвршћују попречне руке задњег вешања за каросерију.
Углови поравнања точкова - проверите
[Извор је објављен на порталу: nissanbook.ru]
Провера поравнања точкова захтева употребу посебне опреме и довољно искуства, стога је препоручљиво извршити ову врсту одржавања у сервису.
Балансирање точкова
Препоручљиво је извршити ову врсту одржавања у аутосервису или у специјализованој радионици.