1. Проверите стање гума и њихов притисак.
2. Проверите отпуштање точка (прихватљиве вредности су дате у одељку "Подаци за прилагођавање и контролу").
3. Уверите се да нема зазора у лежајевима точкова. вешање и управљање.
4. Проверите рад телескопских постоља.
5. Проверите положај тела у односу на тло (неоптерећено).
Цамбер, уздужни и попречни нагиб осе окретања. Ови углови су одређени дизајном вешања и не могу се подесити током рада. Вредности углова су дате у одељку "Подаци за подешавања и контролу". Ако неки од углова није у прихватљивим границама, потребно је проверити летеће вешање, заменити оштећене или истрошене.
Конвергенција. Ножни прст се мери на следећи начин.
1. Поставите аутомобил на равну површину и притисните предњи крај да стабилизујете положај каросерије.
2. Откотрљајте аутомобил праволинијски на растојању од око 5 м.
3. Направите ознаке на полеђини обе гуме. Ознаке треба да се налазе на средини газећег слоја у висини центра главчине.
4. Измерите растојање А између ознака.
5. Полако померите возило напред тако да се точкови окрену за 180° и ознаке испред.
Ако су се точкови окренули за више од 180°, почните поново са мерењем. Не померајте аутомобил уназад.
6. Измерите растојање Б и одредите приближавање. Потребни подаци се налазе у одељку "Подаци за прилагођавање и контролу".
7. Ако је потребно, подесити нагнутост променом дужине вучних шипки. Да бисте то урадили, олабавите сигурносне матице и ротирајте шипке за подешавање да бисте подесили жељени спој. Називна вредност Л, као и момент затезања навртки, дати су у поглављу "Управљање". Промените дужину оба штапа у исто време за исти износ.
