1. Verificați starea anvelopelor și presiunea acestora.
2. Verificați deformarea roții (valorile acceptabile sunt date în secțiune "Date pentru reglaje si control").
3. Asigurați-vă că nu există joc în rulmenții roții. suspensie și direcție.
4. Verificați funcționarea suporturilor telescopice.
5. Verificați poziția corpului față de sol (descărcat).
Bomba, înclinarea longitudinală și transversală a axei de rotire. Aceste unghiuri sunt specificate de designul suspensiei și nu pot fi ajustate în timpul funcționării. Valorile unghiului sunt date în secțiunea "Date pentru reglaje și control". Daca vreunul dintre unghiuri nu se incadreaza in limite acceptabile, este necesar sa se verifice suspensiile zburatoare, inlocuindu-le pe cele deteriorate sau uzate.
Convergenţă. Degetul de la picioare se măsoară după cum urmează.
1. Așezați mașina pe o suprafață plană și apăsați partea din față pentru a stabiliza poziția caroseriei.
2. Rotiți mașina în linie dreaptă pe o distanță de aproximativ 5 m.
3. Faceți semne pe spatele ambelor benzi de rulare a anvelopelor. Semnele ar trebui să fie situate în mijlocul benzii de rulare, la înălțimea centrului butucului.
4. Măsurați distanța A dintre semne.
5. Deplasați încet vehiculul înainte, astfel încât roțile să se rotească cu 180° și semnele să fie în față.
Dacă roțile s-au rotit cu mai mult de 180°, începeți din nou măsurarea. Nu mutați mașina înapoi.
6. Măsurați distanța B și determinați piciorul. Datele necesare sunt cuprinse în secțiune "Date pentru reglaje si control".
[Textul a fost copiat de pe portal: www.nissanbook.ru]
7. Dacă este necesar, reglați piciorul schimbând lungimea tiranților. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele de blocare și rotiți tijele de reglare pentru a seta piciorul dorit. Valoarea nominală a lui L, precum și cuplul de strângere al piulițelor de blocare, sunt date în capitolul "Direcție". Schimbați lungimea ambelor tije în același timp cu aceeași cantitate.
