Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față (Nissan Serena C24)

Măsurați unghiurile de aliniere a roților din față ale vehiculului în stare descărcată, ceea ce înseamnă că acesta este complet umplut cu combustibil, lichid de răcire și ulei de motor. Cu toate acestea, roata de rezervă, cricul și uneltele de bord trebuie îndepărtate din vehicul.

Verificare prealabilă

1. Verificați uzura și presiunea anvelopelor.

2. Verificaţi deformarea roţilor de drum.

3. Verificați jocul axial al rulmenților roții.

4. Verificați jocul axial în articulațiile sferice inferioare ale suspensiei.

5. Verificaţi funcţionarea amortizoarelor.

6. Verificați dacă punctele de fixare a axei și suspensiei sunt strânse și nu sunt deformate.

7. Verificați dacă există crăpături, deformări și alte daune pe tije și pârghii.

8. Verificați înălțimea vehiculului descărcat.

Verificarea unghiurilor de cambra, inclinarea longitudinala si transversala a axei de directie a rotilor

Cambra, unghiurile de înclinare longitudinală și transversală ale axei de viraj nu pot fi reglate.

Verificarea alinierii roților din față se poate face rapid și precis cu ajutorul unui indicator rapid.

Pentru mai multe informații despre modul de efectuare a testului expres, consultați Manualul de utilizare al manometrului expres.

Înainte de a verifica, rotiți roțile din față ale mașinii pe un indicator pentru a măsura unghiul de virare. Așezați un suport de aceeași înălțime sub roțile din spate, astfel încât mașina să fie în poziție orizontală.

Verificarea cu un manometru rapid

Când se utilizează un ecartament rapid, înclinarea laterală a axei de direcție nu poate fi măsurată.

Așezați etrierul rapid vertical, cu săgeata de pe autocolant îndreptată în sus, așa cum se arată în figură.

• Unghi de curbare: -0°14'±45'
• Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație: 1°54'±45'

Notă: Un unghi de rotire de 2,865 măsurat folosind un ecartament expres este considerat normal.

Verificați folosind un manometru pentru a măsura unghiurile de curbare, înclinare și rulare ale axei de direcție (SSC)

1. Scoateți capacul decorativ de pe roată sau capacul de pe butuc și deșurubați piulițele roții (3 buc.). Înșurubați șurubul de ghidare (instrument special) pe șurubul butucului așa cum se arată în figură.

2. Înșurubați adaptorul (instrument special) până atinge farfuria (instrument special).

3. Înșurubați placa centrală (instrument special) în înregistrare (instrument special).

4. Introduceți șurubul de ghidare (instrument special) în înregistrare (instrument special), introduceți arcul și strângeți uniform piulița pe șurubul de ghidare (instrument special). Strângeți până când arcul nu este complet comprimat.



5. Aliniați partea convexă a plăcii centrale cu partea concavă a manometrului SCK și efectuați măsurarea.

• Unghi de curbare: -0°14'+45'
• Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație: 1°54'±45'
• Unghiul de înclinare laterală a axei de rotație: 14°04'±45'

În cazul în care unghiurile de cambra, de înclinare și de rulare ale axei de direcție sunt diferite de norma, verificați componentele suspensiei față. Înlocuiți piesele deteriorate sau uzate.

Verificarea alinierii roților

1. Așezați indicatorul rapid pe o suprafață plană folosind suporturi și aduceți bula de nivel la marcajul 0.

2. Setați manometrul înainte (în direcția săgeții de pe autocolant) pe roata testată.



3. Scoateți 1 piuliță de pe roata din spate care este cea mai apropiată de linia centrală și instalați adaptorul pe știftul butucului.



4. Instalați biela pe vehicul între roți la aceeași înălțime în față și în spate (distanțele A și B sunt aceleași).



5. Scoateți ecartamentul rapid din vehicul, efectuați măsurători pe o suprafață plană și convertiți valoarea rezultată folosind următoarea formulă.

Sin ([valoarea obținută] * [zecimală]) x diametrul anvelopei (mm) = vârf (mm)

*: Valoarea rezultată este totalul pentru roțile din stânga și din dreapta.

Exemplu de calcul:

Valoarea rezultată este 0°30' (0,5°) cu un diametru de 600 mm

Sin 0,5x600=5,2 mm

Deget de la picioare: 1-3 mm

6. Dacă înclinarea este diferită de cea normală, slăbiți piulițele de blocare ale tijelor și reglați lungimea până când se obține unghiul de înclinare necesar.

Nota:

Reglați vârful roților din dreapta și din stânga rotind tiranții cu același număr de rotații.

Strângeți piulițele de blocare a tirantului folosind o cheie.

Verificarea patinării laterale a roților

Folosind un suport, verificați dacă alunecarea laterală a roții este normală.

În funcție de uzura modelului benzii de rulare, alunecarea laterală a roților poate fi diferită chiar și la aceleași unghiuri de aliniere a roților.



Alunecare laterală standard:

• Interior: 5 mm
• Exterior: 5 mm

Nota:

Înainte de a verifica patinarea laterală a roții, efectuați o verificare a alinierii roților.

Asigurați-vă că piciorul este normal, dacă alunecarea laterală este normală.