Előzetes ellenőrzés
1. Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és nyomását.
2. Ellenőrizze a közúti kerekek kifutását.
3. Ellenőrizze a kerékcsapágyak végjátékát.
4. Ellenőrizze a végjátékot a felfüggesztés alsó gömbcsuklóiban.
5. Ellenőrizze az állványok lengéscsillapítóinak működését.
6. Ellenőrizze, hogy a tengely és a felfüggesztés rögzítési pontjai feszesek és nincsenek-e deformálva.
7. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, deformációk és egyéb sérülések a huzatokon és a karokon.
8. Ellenőrizze a terheletlen jármű magasságát.
A dőlésszögek, a kerekek forgástengelyének hossz- és keresztirányú dőlésszögének ellenőrzése
Az összeomlás, a forgástengely hossz- és keresztirányú dőlésének szögei nem módosíthatók.
Az első kerekek beállítása pontosan és gyorsan ellenőrizhető az Express Gauge segítségével.
A gyorsteszt végrehajtásával kapcsolatos további információkért lásd a Quick Gauge használati útmutatóját.
Ellenőrzés előtt forgassa az autót az első kerekekkel egy mérőeszközre, hogy megmérje a forgásszöget. Helyezzen egy azonos magasságú állványt a hátsó kerekek alá, hogy a jármű vízszintes helyzetben legyen.
Ellenőrzés az expressz mérőműszerrel
Az expressz idomszer használatakor a gördülési tengely nem mérhető.
Szerelje fel az expressz mérőt függőlegesen úgy, hogy a matricán lévő nyíl felfelé mutasson, az ábrán látható módon.
- dőlésszög: -0°14'±45'
- Dőlésszög: 1°54'±45'
Megjegyzés: Az expressz idomszerrel mért 2,865-os elfordulási szög normálisnak tekinthető.
Ellenőrzés dőlésmérővel, görgővel és görgős mérővel (SSC)
1. Távolítsa el a keréktárcsát vagy az agysapkát, és csavarja le a kerékanyákat (3 db.). Csavarja fel a vezetőcsavart (speciális szerszám) az agycsavarra az ábra szerint.
2. Csavarja be az adaptert (speciális szerszám) mielőtt hozzáér a tányérhoz (speciális szerszám).
3. Csavarja be a középső lemezt (speciális szerszám) a rekordba (speciális szerszám).
4. Helyezze be a vezetőcsavart (speciális szerszám) a rekordba (speciális szerszám), helyezze be a rugót, és egyenletesen húzza meg a vezetőcsavar anyáját (speciális szerszám). Húzza meg, amíg a rugó teljesen össze nem nyomódik.
5. Igazítsa a középső lemez domború részét az SSK mérőeszköz homorú részéhez, és mérje meg.
- dőlésszög: -0°14'+45'
- Dőlésszög: 1°54'±45'
- Elfordulási szög: 14°04'±45'
Ha a dőlésszög, a görgő és a dőlésszög rendellenes, ellenőrizze az első felfüggesztés alkatrészeit. Cserélje ki a sérült vagy kopott alkatrészeket.
Kerékbeállítás ellenőrzése
1. Helyezze az expressz mérőeszközt egy sima felületre a lábak segítségével, és állítsa a vízszintes buborékot a 0 jelig.
2. Mozgassa előre a kalibert (a matricán lévő nyíl irányába) a tesztelt keréken.
3. Távolítsa el az 1 kerékanyát a középvonalhoz legközelebb eső hátsó kerékről, és szerelje fel az adaptert az agycsapra.
4. Szerelje fel a hajtórudat a járműre a kerekek közé, elöl és hátul azonos magasságban (Az A és B távolság azonos).
5. Vegye ki a gyorsmérőt a járműből, mérjen egy sík felületen, és a kapott értéket váltsa át a következő képlettel.
Sin ([kapott érték] * [tizedes]) x gumiabroncs átmérő (mm) = konvergencia (mm)
*: A kapott érték a bal és a jobb oldali kerék összege.
Számítási példa:
Fogadott érték 0°30' (0,5°) 600 mm átmérőjű
Sin 0,5x600=5,2mm
Konvergencia: 1-3 mm
6. Ha a befogás nem felel meg a specifikációnak, lazítsa meg a hajtórúd rögzítőanyait, és állítsa be a hosszt, amíg el nem éri a kívánt szöget.
Jegyzet:
Állítsa be a jobb és a bal kerék orrát a kormányrudak azonos számú fordulattal történő elforgatásával.
Húzza meg a hajtórúd rögzítőanyait egy villáskulccsal.
Kerékcsúszás ellenőrzés
Az állvány segítségével ellenőrizze, hogy a kerekek oldalirányú csúszása normális-e.
A futófelület mintázatának kopásától függően a kerekek oldalcsúszása azonos kerékbeállítási szögeknél is eltérő lehet.
Normál oldalcsúszás:
- Belül: 5mm
- Kifelé: 5 mm
Jegyzet:
A kerékcsúszás ellenőrzése előtt végezzen kerékbeállítás ellenőrzést.
Ellenőrizze, hogy a lábujj behelyezése megfelelő-e, ha az oldalsó csúszás normális.