Подешавање углова поравнања предњих точкова (Nissan Serena C24)

Измерите углове поравнања предњих точкова возила у неоптерећеном стању, што значи да је потпуно напуњено горивом, расхладном течношћу и моторним уљем. Међутим, резервну гуму, дизалицу и уграђени алат треба уклонити из возила.

Прелиминарна провера

1. Проверите истрошеност пнеуматика и притисак.

2. Проверите отпуштање точкова.

3. Проверите аксијални зазор у лежајевима точкова.

4. Проверите аксијални зазор у доњим кугличним зглобовима вешања.

5. Проверите рад амортизера на подупирачу.

6. Проверите да ли су тачке монтаже осовине и вешања затегнуте и да нису деформисане.

7. Проверите да ли има пукотина, деформација и других оштећења на шипкама и полугама.

8. Проверите висину неоптерећеног возила.

Провера углова нагиба, уздужног и попречног нагиба управљачке осе точкова

Нагиб, уздужни и попречни углови нагиба осе окретања се не могу подешавати.

Провера поравнања предњих точкова може се обавити брзо и прецизно помоћу експресног мерача.

За више информација о томе како да извршите експресни тест, погледајте упутство за употребу експресног мерача.

Пре провере, окрените предње точкове аутомобила на мерач да бисте измерили угао управљања. Поставите постоље исте висине испод задњих точкова тако да аутомобил буде у хоризонталном положају.

Провера експресним мерачем

Када се користи експресни мерач, бочни нагиб осе управљања се не може мерити.



Поставите експрес чељуст вертикално, тако да стрелица на налепници буде усмерена нагоре, као што је приказано на слици.

• Угао нагиба: -0°14'±45'
• Угао уздужног нагиба осе ротације: 1°54'±45'

Напомена: Угао продольного нагиба осе ротације са вредношћу 2,865, мерена уз помоћ експрес-калибра, се сматра нормалним.

Проверите помоћу мерача за мерење углова нагиба, нагиба и котрљања осе управљања (ССЦ)

1. Скините украсни поклопац са точка или поклопац са главчине и одврните матице точка (3 ком.). Заврните водећи вијак (специјални алат) на вијак главчине као што је приказано на слици.

2. Завијте адаптер (специјални алат) док не додирне плочу (специјални алат).

3. Уврните централну плочу (специјални алат) у плочу (специјални алат).

4. Убаците водећи вијак (специјални алат) у плочу (специјални алат), уметните опругу и равномерно затегните матицу на завртњу за вођење (специјални алат). Затегните све док опруга не буде потпуно стиснута.

5. Поравнајте конвексни део централне плоче са конкавним делом СЦК мерача и извршите мерење.

• Угао нагиба: -0°14'+45'
• Угао уздужног нагиба осе ротације: 1°54'±45'
• Угао бочног нагиба осе ротације: 14°04'±45'

Ако се углови нагиба, нагиба и нагиба осе управљања разликују од норме, проверите компоненте предњег вешања. Замените оштећене или истрошене делове.

Провера поравнања точкова

1. Поставите експресни мерач на равну површину помоћу носача и доведите мехур нивоа до ознаке 0.

2. Поставите мерач напред (у смеру стрелице на налепници) на точак који се тестира.



3. Уклоните 1 матицу точка на задњем точку који је најближи средишњој линији и поставите адаптер на клин главчине.

4. Уградите клипњачу на возило између точкова на истој висини напред и позади (разојања А и Б су иста).



5. Уклоните експресни мерач из возила, извршите мерења на равној површини и конвертујте резултујућу вредност користећи следећу формулу.

Sin ([добијена вредност] * [децимала]) к пречник гуме (мм) = прст (мм)

*: Добијена вредност је укупна вредност за леви и десни точак.

Пример израчунавања:



Добијена вредност је 0°30' (0,5°) са пречником од 600 мм

Текст дуплиран са веб сајта (nissanbook)

Sin 0,5x600=5,2 мм

Прст: 1-3 мм

6. Ако је нагиб другачија од норме, олабавите сигурносне навртке на шипкама и подесите дужину док се не добије потребан угао увијања.

Напомена:

Подесите нагиб десног и левог точка окретањем вучних шипки за исти број обртаја.

Затегните матице англијске шипке помоћу кључа.

Провера бочног проклизавања точкова

Помоћу постоља проверите да ли је бочно проклизавање точкова нормално.

У зависности од истрошености шаре газећег слоја, бочно проклизавање точкова може бити различито чак и при истим угловима поравнања точкова.

Стандардно бочно клизање:

• Унутрашњост: 5 мм
• Споља: 5 мм

Напомена:

Пре провере бочног проклизавања точкова, извршите проверу поравнања точкова.

Уверите се да је тое-ин нормално, ако је бочно клизање нормално.