1. Проверете състоянието на гумите и тяхното налягане.
2. Проверете биенето на колелото (приемливите стойности са дадени в раздела "Данни за корекции и контрол").
3. Уверете се, че няма хлабина в лагерите на колелата. окачване и управление.
(Материал, заимстван от уебсайта: nissanbook)
4. Проверете работата на телескопичните стойки.
5. Проверете позицията на тялото спрямо земята (в разтоварени състояние).
Камбър, надлъжен и напречен наклон на оста на въртене. Тези ъгли са определени от конструкцията на окачването и не могат да се регулират по време на работа. Стойностите на ъглите са дадени в раздела "Данни за настройки и контрол". Ако някой от ъглите не е в допустимите граници, е необходимо да се проверят летящите окачвания, като се сменят повредените или износени.
Конвергенция. Пръстите на краката се измерват по следния начин.
1. Поставете колата на равна повърхност и натиснете предния край, за да стабилизирате позицията на тялото.
2. Завъртете колата в права линия на разстояние от около 5 m.
3. Направете маркировки на гърба на двете гуми. Маркировките трябва да са разположени в средата на протектора на височината на центъра на главината.
4. Измерете разстоянието А между маркировките.
5. Бавно преместете автомобила напред, така че колелата да се завъртят на 180° и маркировките да са отпред.
Ако колелата са се завъртяли на повече от 180°, започнете да измервате отново. Не движете колата назад.
6. Измерете разстояние B и определете сближаването. Необходимите данни се съдържат в раздела "Данни за корекции и контрол".
7. Ако е необходимо, регулирайте сближаването, като промените дължината на напречните пръти. За да направите това, разхлабете контрагайките и завъртете регулиращите пръти, за да настроите желаното сближаване. Номиналната стойност на L, както и моментът на затягане на контрагайките са дадени в глава "Кормилно управление". Променете дължината на двата пръта едновременно с еднаква стойност.
