Оттегляне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да свалите кормилния кокал и главината, изключете ABS сензора и го преместете настрани. В противен случай проводниците на сензора могат да се повредят, което да доведе до неработоспособност.
1. Разхлабете гайката на задвижващия вал.
2. Свалете апарата заедно с направляващите накладки и спирачния диск.
Спирачният маркуч не може да се откачи от апарата. В този случай окачете шублера на жицата, така че маркучът да не е под напрежение.
Не натискайте педала на спирачката след отстраняване на апарата, в противен случай буталото ще излезе от цилиндъра.
3. Изтискате топката на накрайника на напречната щанга от люлеещото се рамо с теглещо устройство.
За да избегнете повреда на топката, оставете гайката върху резбите.
4. Леко почукайте задвижващия вал от главината с чук. Ако валът не се отдели, използвайте теглич. Увийте защитните капаци с парцал, за да не ги повредите при сваляне на вала.
5. Свалете монтажните болтове на телескопичната опора и разкачете опората от кормилния кокал.
6. Завъртете гайката на долния сферичен шарнир и натиснете сферичен щифт от въртящия се юмрук с помощта на стрипер HT72520000.
7. Разкачете кормилния кокал от долното ръмжене.
Инсталиране
1. Установете въртящ се юмрук с отвор в последователност, върнете се към отстраняване. Използвайте нови гайки, закрепващи телескопичната подпора към кормилния кокал.
Дръжте здраво болтовете, когато затягате гайките за монтаж на телескопичния стълб.
- Момент на затягане - 114-133 Nm
2. Затегнете гайката на задвижващия вал, след като нанесете масло върху резбовата част на вала и двете страни на упорната шайба.
- Момент на затягане - 196-275 Nm
Проверете аксиалната хлабина на лагера на колелото. Не трябва да надвишава 0,05 мм.
