Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
UWAGA: Przed demontażem zwrotnicy i piasty należy odłączyć czujnik ABS i przesunąć go na bok. W przeciwnym razie przewody czujnika mogą zostać uszkodzone, co może uniemożliwić jego działanie.
1. Odkręcić nakrętkę wału napędowego.
2. Zdemontuj zacisk wraz z prowadnicą klocka i tarczą hamulcową.
Nie trzeba odłączać przewodu hamulcowego od zacisku. W takim przypadku zawieś zacisk na drucie, aby wąż nie był rozciągnięty.
Po zdjęciu zacisku nie wciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie tłok wypadnie z cylindra.
3. Za pomocą ściągacza wyciśnij sworzeń kulisty końcówki drążka kierowniczego z wahacza.
Aby uniknąć uszkodzenia sworznia kulowego, należy pozostawić nakrętkę na gwincie.
4. Lekkimi uderzeniami młotka wybij wał napędowy z piasty. Jeżeli wał nie daje się zdjąć, użyj ściągacza. Owiń osłony ochronne szmatką, aby uniknąć ich uszkodzenia podczas zdejmowania wału.
5. Odkręcić śruby mocujące amortyzator teleskopowy i odłączyć amortyzator od zwrotnicy.
6. Odkręcić dolną nakrętkę przegubu kulowego i wycisnąć sworzeń kulisty ze zwrotnicy za pomocą ściągacza HT72520000.
7. Odłącz zwrotnicę od dolnej korby.
Instalacja
1. Zamontować zwrotnicę z piastą w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyj nowych nakrętek mocujących amortyzator teleskopowy do zwrotnicy.
Podczas dokręcania nakrętek mocujących maszt teleskopowy należy mocno przytrzymać śruby.
- Moment dokręcania - 114-133 Nm
Źródło jest dostępne w zasobie NISSANBOOK.ru
2. Dokręcić nakrętkę wału napędowego, najpierw nakładając olej na gwintowaną część wału i obie strony podkładki oporowej.
- Moment dokręcania - 196-275 Nm
Sprawdź luz osiowy łożyska koła. Nie powinna przekraczać 0,05 mm.
