Wyjmowanie
- Zdejmij koło.
- Zdejmij zacisk hamulcowy wraz z prowadnicą klocka hamulcowego.
Uwaga: Nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego od zacisku. W takim przypadku należy zawiesić zacisk na drucie, aby przewód nie był rozciągnięty. Nie naciskaj pedału hamulca po zdjęciu zacisku, w przeciwnym razie tłok wysunie się z cylindra.
- Nanieść znaki wyrównawcze (1) na tarczę hamulcową oraz piastę koła z łożyskiem, a następnie zdjąć tarczę hamulcową.
- Wyjmij czujnik prędkości koła ze zwrotnicy.
Uwaga: Nie ciągnij za wiązkę przewodów czujnika prędkości koła.
- Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę od wału napędowego, przytrzymując piastę, aby się nie obracała, za pomocą narzędzia (Pr).
- Jeżeli nie masz pod ręką blokady piasty, możesz odkręcić nakrętkę w następujący sposób. Poproś asystenta, aby mocno wcisnął pedał hamulca i przytrzymał go w tej pozycji, aż do momentu odkręcenia nakrętki.
- Odkręcić nakrętkę (3) mocującą sworzeń sworznia kulowego (1) i odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy za pomocą ściągacza (2).
Elementy piasty zwrotnicy
1 - tarcza hamulcowa; 2 — zawleczka; 3 - orzech; 4 - piasta koła; 5 — czujnik ABS; 6 — zwrotnica; 7 - osłona hamulca; 8 — wał napędowy.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia sworznia kulowego, pozostaw nakrętkę na gwincie.
- Odkręć nakrętkę sworznia kulowego wahacza i oddziel wahacz od zwrotnicy za pomocą ściągacza.
- Za pomocą narzędzia wypchnij koniec wału napędowego z piasty. Za pomocą drutu przywiąż koniec wału napędowego do nadwozia.
- Odkręć nakrętki i wyjmij dwie śruby mocujące zwrotnicę do kolumny zawieszenia, a następnie zdejmij zwrotnicę wraz z piastą.
Badanie
- Sprawdź piastę pod kątem oznak nadmiernego zużycia wielowypustów lub pęknięć.
- Sprawdź stan uszczelki olejowej.
- Sprawdź, czy zwrotnica nie ma pęknięć.
- Sprawdź stan łożyska piasty.
- Sprawdź luz pomiędzy zwrotnicą a zewnętrzną bieżnią łożyska lub luz na wewnętrznej bieżni łożyska. W przypadku wykrycia luzu należy wymienić piastę koła wraz z łożyskiem.
Instalacja
- Zamontuj zwrotnicę z piastą w odwrotnej kolejności do demontażu. Zastosuj nowe nakrętki mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
- Dokręć nakrętkę wału napędowego momentem 100-150 Nm, pozostałe śruby i nakrętki momentem 50-70 Nm.
- Sprawdź luz osiowy łożyska piasty. Nie powinna przekraczać 0,05 mm.
Uwaga: Zawsze należy wymienić uszczelkę mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.
- Podczas montażu tarczy hamulcowej na piaście koła z łożyskiem koła należy wyrównać znaki montażowe.
(Informacje pobrano ze strony internetowej: «Nissanbook.ru»)